|
| 資料圖：中國鋼鐵生產車間。 |
中評社香港5月22日電／在中國鋼鐵行業出現了增產動向。上海寶山鋼鐵在廣東啓動了最先進的鋼鐵廠。一度停業的河北中小鋼廠也在陸續複產。剛剛現出複蘇跡象的鋼鐵行情有可能再次惡化。盡管中國政府一直在呼籲淘汰“僵屍企業”，但前景已被陰雲籠罩。
《日本經濟新聞》5月18日載文《中國“僵屍鋼企”複產 去產能前景罩陰雲》，文章說，“這些橋梁、道路和房子都是為鋼鐵廠造的”，4月《日本經濟新聞》記者來到廣東湛江市，當地很多居民表示鋼鐵廠產生了經濟效果，創造了數千個就業崗位。這座以漁業為生的小島在2016年變成了擁有最先進設備的鋼鐵之城。
2016年春季，寶鋼湛江鋼鐵廠啓動了一條龍生產的試運行。在其他地區淘汰老舊設備的同時，計劃在湛江每年生產1000萬噸汽車用高級鋼材，以提升競爭力。據悉，在9月試運行結束後，這些比日系鋼鐵企業的價格低10-20%的鋼材很有可能會出口海外。
由湛江向北約2000公裡，在中小鋼企雲集的河北唐山，一度停產的鋼廠正在陸續恢複生產。
4月，民營企業鬆汀鋼鐵的員工接到了返廠通知，廠方稱將支付拖欠工資。鬆鋼由於資金周轉惡化，於2015年底停業，近期開始恢複生產。據中國媒體報道，4月以後複產的鋼企陸續出現。
鋼企重新點火并非是因為已渡過“嚴冬期”和鋼鐵需求複蘇。寶鋼等大型鋼企預計行情複蘇，從2月開始果斷漲價。主要鋼材價格每月提高了5～10％，由於鐵礦石價格下跌，鋼企的利潤空間得到改善。
中國大型鋼鐵企業在4月發布了2016年1～3月財報，銷售額和利潤的同比雙下降和虧損仍然突出，但與2015年10～12月相比已出現改善跡象。 |
