一小群中國學者告誡北京，不應忽略或低估絲路外交的戰略影響，特別是在東南亞方面。他們稱中國在區域中過分誇大了自己的經濟王牌。另外，因為海上絲綢之路會經過南海領土爭議區域，所以區域中的一些國家也在擔心加深同中國的經濟聯繫會損害自己的戰略利益。較之建立中國在區域中的優勢，海上絲綢之路可能會驅使區域中的國家同美國及其它大國一同更進一步地圍堵中國。
資源的內爭外鬥
與此同時一些其它的中國學者質疑，隨著經濟的接觸更加深入，中國也隨之暴露在更大的危險之中——而到了那個時候，在海上絲綢之路戰略中，北京還能否繼續維持長期的“不干涉”外交政策？我們注意到，在“阿拉伯之春”爆發伊始，在推行海上絲綢之路連通性基建一事上，中國就呼籲耐心與克制。
這些學者敦促北京在上馬大規模的海外項目前，要對區域中的基建發展需求進行深入地研究，並對政治與經濟風險進行周密地分析。他們力稱，因為缺乏詳盡的評估，相當一部份的中國海外基建投資都處於虧損狀態。這不僅浪費了中國的資源，也將那些投身海外基建的中國勞工們的生命置於危險當中。
據中國的一份報告表明，至少20個省份對海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶提出了建議與提案。有中國學著指出，要作為海上絲綢之路的有效起點，這些省份的發展情況並不統一。它們有著不同的發展需求，而這或許會耗費亞投行與絲路基金很大一筆資金。
這就引發了資源分配相關的一系列新問題，並導致了國內外都在競爭有限的資源。例如，較之區域中的其它國家，是否中國的省份在使用絲路基金的時候就有優先權？而評估的標準又是什麼？
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