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掃描二維碼訪問中評網移動版 專譯:傅高義為中日尋找避免衝突的途徑 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-01-05 01:01:30


 

  上述這些緣由,卻都不能解釋為什麼中日雙方會將歷史的記憶,通通傾注在他們對於釣魚島問題的回應上。

  有90%左右的中日民眾對於對方有負面情緒,在中國,二戰題材的電影被頻繁呈現在電視和網絡上,這些作品旨在描述日軍殘酷的侵略行徑,表達著對侵華日軍的仇恨,與此同時,一些中國軍方的將領公開表示對釣魚島爭端的信心,認為中國會在這場爭端中取勝。

  而在日本,影視文化中並沒有渲染對中國的敵意,但在新聞中卻頻繁播放中國船隻和飛機出現在釣魚島(尖閣列島)附近的畫面,還有中國民眾攻擊旅居中國的日本人,打砸日本車和商店,這些都讓日本觀眾產生了懼怕和敵意。日本軍方人士沒有公開表示他們對中國的優勢,但在私下的談論裡,他們也會表現出信心,認為美國會站到他們這一邊。

  中國領導人是真正擔憂軍國主義在日本重燃。美國人在二戰期間和日本也是交戰國,但我們對日本最切身的瞭解,則是來源於戰後同日本民間的交流,我最早是1958年至1960年在日本居住,之後每一年都去,我和我的美國同事們,目睹了日本如何在戰後摒棄了軍國主義。

  上世紀八十年代,在鄧小平的治理下,中日關係開始步入良性發展。鄧小平1978年訪問日本,他在訪日期間曾這樣說道:“在2500年的中日關係史中,只有50年是戰爭敵對的關係,”他希望恢復良性的中日邦交。在日本訪問期間,鄧小平分別同日皇(裕仁)、福田赳夫還有日本商界領袖見面,會談的效果都很好。據後來的報道,會談中,裕仁就日本在二戰期間犯下的錯誤進行了道歉,並希望這樣的事在今後不要發生。

  當時,鄧小平在日本記者俱樂部的演講,獲得在場人士經久不息的掌聲,此外,他也是歷史上第一位乘坐日本新幹線列車的中國領導人,在鄧小平結束訪問以後,日本商界開始協助中國建造包括電子、鋼鐵,汽車以及其他領域的現代化工廠。
 


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    相關專題: 中評社編譯

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