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| 資料圖：P-8A反潛巡邏機空中飛行。 |
中評社北京9月9日電（評論員 張迎春）近日有外媒報道稱，美國軍機在南海上空被中國戰機及時攔截，而在美國軍方和媒體的表述中，這一事件卻被黑白顛倒地描述為中方飛機與美機“異常貼近”，中方飛行員向美方飛行員“挑釁”、製造“危險”。事件看似只是雙方的小小摩擦，但實質卻是中方向美國軍機在中國專屬經濟區範圍之內進行抵近偵察說不，給類似行為劃了紅線，定了規矩，因而引起廣泛關注。
8月22日，美國國防部指責中國的殲-11戰鬥機於8月18日在南海對美軍進入中國專屬經濟區的P-8A反潛巡邏機實施“驚險攔截”；美國幾大主流報紙隨後渲染稱，中國戰機“攔截”美軍P-8A反潛偵察機的動作“異常貼近”，“非常危險”。比如《華爾街日報》的說法是，“中國戰機做出一個極為大膽的空中翻滾動作，機身以90度傾角的姿勢從美國巡邏機的鼻尖處穿過，以此展示機身下方攜帶的武器。之後，這架中國戰機在美國海軍飛機側翼伴飛，兩架飛機的機翼最近時只有20英尺。”
中國軍方則很快發布權威信息，駁斥美方“惡人先告狀”。中國國防部新聞發言人楊宇軍表示，這一事件的實質是美軍飛機對中方頻繁地抵近偵察，所以這應該叫“美軍機抵近偵察”事件，“這個事情的發生地是在距離中國海南島220千米，不是距離美國夏威夷220千米，更不是距離佛羅里達220千米，因此事情的是非曲直是顯而易見的。”他同時強調，“同那些讓本國軍隊飛行員每天在別人家門口飛來飛去的國家相比，我們更加珍視人員安全和裝備的安全”。
批評美方指責完全站不住腳的同時，楊宇軍還強調：“美方對中方大規模、高頻度的抵近偵察才是危及中美海空軍事安全、導致意外事件發生的根源。”美軍偵察機無視中國強烈反對，常年抵近中國近海進行偵察，多次引發摩擦，最嚴重的一起撞機事件莫過於2001年4月，美國海軍EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里(110公里)的中國專屬經濟區上空偵查，導致中方飛機墜海、飛行員王偉犧牲。此事件曾導致兩國關係長期陷入低谷。而美方並未汲取教訓，中國的“家門口”似成了兩國最有可能擦槍走火的地方。 |
