但也有學者認為，“一帶一路”將導致中國大肆侵入印度的南亞後院，從地緣政治角度看，將不利於印度的發展。印度國家海事基金會的執行主任格普雷特-庫拉納表示，如果中國的海上絲綢之路任其發展，最終將會在印度洋地區形成一個以中國為核心的軸輻地區架構，印度將在這一架構中被逐步邊緣化。
印度前外秘坎瓦爾-西巴爾則更為直接，認為在可見的未來“一帶一路”將導致中國海軍艦隊伴隨著中國經濟利益的追求而來。
馬來西亞：加大合作需戰略互信
據統計，中國連續7年成為馬來西亞第一大貿易夥伴，而馬來西亞也連續8年成為中國在東盟的最大貿易夥伴。馬來西亞已日益成為中國企業“走出去”的東南亞首選地。為了積極參與及配合“一帶一路”戰略，馬來西亞交通部重點已出台和實施多項措施以全面開發和提升馬來西亞的港口質量，與中國分享馬來西亞的海業優勢。具體措施包括，打造鐵軌火車和港口碼頭、全力支持海上絲綢之路的沿線國家組織港口聯盟、採取開放政策讓中國參與投資馬來西亞港口的股權、在港口附設更多自由貿易區和產業園以及擴大港口的整體經濟規模等。
民政黨主席拿督馬袖強說，馬來西亞地理位置優越、其多語言社會、良好經商環境、蓬勃的行業和持續性的經濟政治穩定都將在21世紀海上絲綢之路擴大與合作中佔有很大的優勢。
|
