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| 摩拜科技聯合創始人兼CEO王曉峰（攝影：蘭忠偉） |
中評社香烏鎮11月18日電（記者 蘭忠偉 臧涵）第三屆世界互聯網大會一連三日在浙江烏鎮召開，18日，第三屆世界互聯網大會企業家代表集體採訪在烏鎮互聯網會展中心網劇場舉行，摩拜科技聯合創始人兼CEO王曉峰在會場內接受媒體提問。
記者：我想問一下摩拜的王總，之前看過一個您的報道，問及您從Uber轉向做公共領域自行車創業項目是處於什麼樣的考慮，您就回答5個字“這多有意思”。我想了解一下這到底有意思在哪？第二個是不管您之前任職的公司還是現在的創項，都是基於共享經濟的模式，在您看來當下是不是中國發展共享經濟的一個好時代？你遇到哪些障礙？
王曉峰：我們大多生活在北京、上海、廣州包括杭州、蘇州、無錫這樣的大城市。其實我們對自己生活的城市是又恨又愛的，愛的是我們出生在這個城市，長在這個城市、生活在這個城市，將來生的小孩、親人、朋友都在這個城市裡面。但不喜歡的是我想可能有幾個共性的社會問題，第一個是交通擁堵，有人喜歡交通擁堵嗎？沒有。第二是空氣污染，有人喜歡空氣污染嗎？沒有。問題來了，我們台上這些人和台下的大家，包括你們身邊的人，有誰真正的在為交通擁堵做點事？或者有誰真正的位空氣污染的緩解做點事情？其實比較少。
回過頭看比如網約車的事，如果可以做真正的拼車，要乘車或者在杭州開車給人家發一個消息說路上順便拉一個順路的人，兩個人裝在一個四輪汽車上占十個平方米的道路，這個是好事，可以幫助緩解交通。但是如果你在包頭，一個電話告知你趕緊來北京，給你三倍補貼，把包頭的車開到北京來，那他到了北京之後就會增加道路的擁堵，因為道路的面積是有限的，在路上多放一輛車，車基本上5米長2米寬，路上多放一輛車就占十個平方，放十輛車就放一百個平方。所以我們在想，如果我們每一個人生活在城市裡面，我們怎麼樣做一個組織或者一個公司，能夠真正有一個好的方案幫助緩解交通擁堵。
當周源總本來去兩三公里的遠的地方就開車去，或者坐出租車去或者網約車去，我們給他一輛自行車，騎車過去道路就省了9個平方，如果在北京在杭州，在南京，有一百萬個這樣的周源同學，路上短途出行汽車就可以省下900萬平方米路面，所以這個是我們的想法，所以不覺得這個事情既有社會意義也有有趣嗎？所以這是我的回答。
第二個問題有點大，其實這個問題應該是媒體或者政府官員或者是專家學者過來討論的。講共享經濟，將來的發展算不算共享經濟，還是租賃經濟還是分時租賃，可能需要大家幫我們想想。我們作為在企業裡做事的人，我們就做自己的事情，希望明年可以把摩拜單車帶過來，大家奔波在各個會場可以更方便一點，所以這就是我幹的活。
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