第二，兩地市場的監管要如何協調，這也是兩地相關機構所以注意的。內地股市是規則為本的管理模式，香港股市是原則為本的管理模式，這之中如何有效監管，又保持市場的靈活性，需要一個平衡、一個協調。哪一種方式更有利於兩地市場，特別是內地金融市場的發展，就應該要有效的借鑒，這也是金融開放的目的。
中評社：“滬港通”開通兩年之後，“深港通”也開始進入軌道，您認為“深港通”與“滬港通”相比，存在哪些不同？
王春新：可選購的股票交易數量不同。深股通股票共有881隻，包含主板267隻、中小板411隻、創業板203隻，其中A＋H股有17隻，“深港通”可交易的兩地上市的股共有1297隻，與“滬港通”的825隻相比遠超不少；
從時間上看，二者開放的背景也不同。“滬港通”開放時，內地正處於降準降息時期，資金的供應特別多，因此“滬港通”開通當日迅速滿額，北上資金達130億，而“深港通”開通當日，北上資金只有27.11億。
第三，“滬港通”和“深港通”的股市結構不一樣。深港通的企業結構，以創新產業為主，這與香港股市的結構性互補更強。香港股市主要以傳統企業為主，深圳則以新經濟企業為主。在此之中可以有所互補，意義就不一樣。
上海股市則還是以舊經濟為主，上海股市中，並沒有太多高科技、中小企股，主要是以傳統產業為主，“滬港通”和香港股市的互補性反而沒有“深港通”那麼強。
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