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| 中銀香港高級經濟研究員王春新。(中評社資料圖） |
專訪內容全文如下：
中評社：深港通日前正式開通，很多專家都將“深港通”開通定義為中國資本市場的進一步對外開放，您怎麼看待深港通開通的意義，包括選在這個時間點開通有沒有什麼特殊的含義？“深港通”籌備歷時整滿兩年，能夠帶來哪些利好？
王春新：“深港通”的正式開通，是中國資本市場開放的另外一個步驟，是一個重要里程碑。“滬港通”開通後，又有兩地基金的互認，基金的互認其實是兩地在基金市場互聯互通的重大步驟，在這個階段“深港通”又正式開通，應該說這是在資本市場方面，特別是在股票市場方面，兩地基本上已經打通。
內地只有滬深兩個股市，和港股全面互聯互通，是內地資本市場一項大步驟，因此有里程碑式的意義。
從時間來看，“深港通”籌備了兩年多，到目前為止，“滬港通”總體效果還是不錯的，開通第一天資金額度就用滿130個億。這次“深港通”開通，第一天的成交倒沒有像很多人想象的那麼好。南下的資金額度是八億五，只占了額度的百分之八點一，北上資金也僅有27.11億元左右，佔總額度的21%左右。
從“滬港通”和“深港通”對比來看，“滬港通”一開通，三個小時額度就用滿了，這是“滬港通”和“深港通”比較大的差別。我想有兩個原因：第一，最近內地相關部門對資金外逃加強管理，所以這個情況下面可能會有點影響；第二，“深港通”開通時，剛好遇上意大利公投被否決，所以歐元大跌，市場震蕩，投資者選擇“冷一手”。
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