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| 會議現場一隅。(中評社 戴祺修攝) |
中評社台北12月13日電（記者 戴祺修）為搶救高雄觀光，高雄市民進黨籍“立法委員”邱志偉、李昆澤、劉世芳、賴瑞隆與13日上午在“立法院”舉辦高雄港郵輪經濟發展之契機與策略公聽會，業者大力爭取開放郵輪遊客72小時免簽證。台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐更指出，郵輪行程多以鄰近地區港口為選擇，應把客源鎖定在鄰近的中國大陸南方港口城市，諸如香港、廣東等地。
今天會中邀請郵輪產業界公協會與業者到場分享經驗與建言。對於台灣郵輪產業發展，吳勛豐表示，過去幾年台灣搭郵輪出國遊客成長，但國外旅客或是郵輪來台靠岸當母港卻少，去年只有27艘次將基隆港作為母港，因此要觀察台灣郵輪業發展，不能單純看總體數字，而須更細緻的區分出入境。
吳勛豐說，以他考察經驗來看，很多船商都希望安排台灣靠岸，因為距離很近，冬天氣候溫暖，不像日韓天氣冷，若要發展高雄郵輪業，鄰近的港口就是香港、廣東等中國大陸南方港口。但因陸客來台簽證不易取得，多數都轉而前往新加坡。要讓郵輪能夠靠港並將高雄港作為母港，至少要給遊客72小時的免簽證，才能帶動整體產業與城市發展，否則高雄港都蓋好了，遊客卻不見了。
麗星郵輪辦事處總經理盧冠群表示，麗星遊輪進台灣後才推動台灣郵輪產業逐漸發展，台灣也是亞太區域發展郵輪最早的地區之一，但現在逐漸被越南等國家超越。過去麗星郵輪做過很多吸引陸客與東南亞客人行程，但最終選擇是簽證方便地區，因此越南等郵輪遊客免簽地區發展越來越好。
盧冠群說，簽證問題從陳水扁、馬英九到現在蔡英文時代都沒有解決，都已經過了兩次政黨輪替，希望新政府能夠把簽證問題解決，就能把客源水龍頭打開，讓台灣郵輪產業再次興盛。
負責郵輪行程銷售的英商康年華旅行社銷售總監徐景奇表示，郵輪產業發展上，港口地政府給很多幫助，但因為郵輪旅遊業是新興產業，很多事件沒有前例可以遵循，讓公務人員很有壓力。現在郵輪旅遊已經受到民眾認知，可是沒有好好宣傳，過去遊客有包機遊台行程，卻沒有包船活動，他們明年要推動包船行程，希望培養台灣的郵輪市場以及更多基礎建設，讓台灣港口成為郵輪的母港。
民進黨“立委”邱志偉表示，聽過業者的意見後，希望官方除了積極推動免簽證措施，並讓陸、港、澳遊客簽證能夠與國際遊客標準接軌，避免過多繁複程序，讓更多外籍遊客可以達遊艇到高雄觀光。 |
