中評社北京10月20日電／施政報告提出“北部都會區”構思，推動香港進一步融入國家發展大局，特首林鄭月娥在一論壇表示，“北部都會區”發展構想體現“四新”精神和“四通”策略，“四新”即空間拓新、觀念更新、政策創新、機制革新；“四通”即基建連通、政策貫通、機制互通、民心相通。筆者認為，“建設香港北部成為宜居宜業宜遊的都會區”對香港發展戰略意義不可估量，為港人打造一個更廣闊的平台，使香港再創輝煌。
首先是“北部都會區”獨特的地域優勢，有助加強與深圳規劃銜接。用好前海、河套等國家政策優勢，孵化香港企業，構建現代服務業、創新科技中心，聯同深圳科創園區組成深港科創合作區，可讓“北部都會區”建成東方的“矽穀”；用好跨境口岸經濟區地域優勢，既保障高學歷、創科人才創業就業，令“北部都會區”製造大量工作與創業機會，形成一個新興經濟圈。
其次，“北部都會區”宜居宜業宜遊，為科技發展及其他產業提供土地空間，將成為未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。這與傳統新市鎮相比，層次有了更大的提升，其中最重要當然是能夠解決住房問題，另外還可以配合國家的“十四五”規劃以及中央早前公布的“前海方案”。現時香港經濟發展遇到瓶頸，除了鞏固現有的金融、貿易中心等地位，最好的發展方向，就是融入國家發展大局；而要融入國家發展大局，就須在臨近深圳的香港北部，發展出能夠促進兩地互動的創科以及商業地段。發展新界北，既能夠解決房屋需要，亦有助香港融入國家發展大局。
其三，“北部都會區”由政府主導規劃建設，有七個跨境口岸，今後將進一步完善連接深圳的交通網絡。北部創科中心既要面向世界，更要與深圳對標，與大灣區共融。據施政報告顯示，“北部都會區”的整合和擴容工作，會以鐵路為骨幹帶動，發展策略包括“連接洪水橋╱廈村至深圳前海的港深西部鐵路”、“北環線向北伸延”、“將東鐵線伸延至深圳羅湖並在深方設立‘一地兩檢’口岸”、“將北環線由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺”以及“探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性”。
有好構思還須有強大的執行力，落實好才能成為現實。成果讓廣大市民看得見、摸得著，感受得到，這才有獲得感。只爭朝夕，才能避免“不進則退，慢進也是退。”要善借國家發展的東風，才能促進香港的繁榮發展，為港人打造一個更新更大的廣闊平台。 |
