張聖時表示，被授權公司的鋰電池設廠考量點，已不是繼續拚市場，而是看當地政府補貼政策，美國是因為《2022年降低通膨法》法案（IRA）補貼到位了，所以發展得很快，而歐洲的FREYR廠是因為挪威政府給了16億美元的低利率貸款，讓FREYR在芬蘭設廠，ICL也拿到1.97億美元的補貼，台灣政府給過我們什麼呢？
張聖時說，FREYR、ICL大概在2025、2026年左右開始量產，屆時立凱電也會開始收到權利金，立凱電每個型號都是單獨授權，像美國公司與歐洲公司就是不同型號。台灣這邊則會持續研發新IP，台灣工程師非常勤奮，雖然現在有美國有競爭者想做授權這塊，但研發新型號約要5年，台灣不需要這麼久，現在立凱電的優勢在於有近20年、累積生產快2萬噸的經驗，較容易得到客戶信賴，但或許再過10年別人就可以追上來了，這也是為何我們要持續客制研發新型號，才會持續有競爭力。 |
