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| 嘉賓合影（中評社 沈而忱攝） |
軌道資源方面，各類航空器借助運載火箭克服地球引力，脫離地球進入軌道要按天體力學的規律繞地球運行，軌道面必須通過地球的地心。軌道是有用、有限且珍貴的財富，航天器要利用這些軌道上的高遠位置，為地球服務。
典型的軌道有三種：一種是地球靜止軌道，整個地球只有一條，在赤道上空36000公里，在這個軌道上發射衛星，這個衛星相對地球的靜止的。世界各國都在爭這條軌道，都希望把衛星送到這個位置上，所以非常珍貴。另一種軌道是太陽同步軌道，發射衛星在此軌道上，衛星就可以每天固定的時間回歸一次。第三種軌道叫極地軌道，衛星通過南極北極，能在一定時間內把整個地球普查一遍。
環境資源方面，人類、生命、物質、材料在地球上都受到地球引力，有引力就有重量，而在軌道運行中沒有重力，可以做很多地球上無法達成的試驗，例如冶煉合金、製造芯片等。另外，在軌道上還有輻照環境，對農業有很大的貢獻，中國正在進行太空育種，已經培育出了非常優質的品種。最重要的是太陽能，這是取之不盡的能源，我們必須充分利用。目前我國科學家和工程師正在研究在軌道上建立太陽能發電站，把太陽能變成電能，送到地球上來。
物質資源方面，離地球最近的星球是月球，世界各國都想在月球上取樣研究、利用。美國人曾帶回幾十公斤的月壤和岩石，做了很多的研究，但成果大多保密。美國曾給中國一克月球岩石，中國月球探測工程首席科學家歐陽自遠院士通過研究，預見月球上有地球上非常稀少氦－3，可供發電。這些物質資源就是將來我們探索宇宙的目標。
航天大國具備的三種能力
戚發軔提到，中國歷屆領導非常重視航天，通過多年的努力，我國具備了三種能力：第一種是進入太空的能力，第二種是利用太空的能力，第三種是捍衛太空的能力。
進入太空的能力方面，發射衛星依靠運載火箭。1970年4月24日，中國的第一顆衛星“東方紅一號”上天，標誌著中國有了進入太空的能力，是世界上第五個成功上天的國家，雖然是第五個，但不管從重量還是先進性上看，比其他四個國家都強。第一是前蘇聯衛星，83公斤；第二是美國，8公斤；第三是法國，38公斤。第四是日本，不到十公斤。而“東方紅一號”是173公斤，說明我國進入太空的能力比他國都大；“長征五號”的運載能力是25噸，這是航天大國的標誌，與美國相當。但要“登月”、“上火”，中國還需要運載能力更大的火箭。
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