中評社北京10月25日電／據文匯網報道，行政長官林鄭月娥發表今屆政府最後一份施政報告，當中提出開拓更多可供居住和產業發展的土地，建設新界北部成為“北部都會區”，面積達300平方公里，包括元朗區和北區兩個地方行政區。整個都會區發展完成後，將可容納約250萬人居住，並提供65萬個職位，包括15萬個創科產業相關職位，一併解決香港住房、經濟發展問題，令人非常期待。
“都會區”是人心回歸工程
立法會議員劉國勳接受記者訪問時表示，新界北部有7個陸路口岸同深圳對接，原本可以帶來商機。深圳在國家改革開放40年的的領導下，沿口岸不斷建設新中心，是系統化的城市遷移。過往新界北部一直無法發展，僅是今次“北部都會區”包括的北區和元朗，就有300平方公里的土地，相當於香港面積的1／3。現時共有約90萬人居於北區和元朗，但就業機會僅有10萬個。過往受到歷史因素影響，香港設立禁區以同內地保持距離，久而久之官員亦有類似心態，抗拒兩地融合發展。
劉國勳認為，公務員團隊以往認為邊境是香港最偏遠的地方，從而忽略新界北部發展。今次“北部都會區”的概念直接扭轉過往“分隔”思維、改以重視“融合”。近年深圳經濟增長迅速，新界北部若加強與深圳乃至粵港澳大灣區的合作，定有無限機遇。劉國勳相信，通過發展，北部亦可以成為香港中心，解決住屋難題、為香港經濟帶來增長和轉型，形容“北部都會區”是“香港人心回歸的最大工程”，是香港融入國家發展的一大重要平台。
一定要“基建先行”
發展“北部都會區”，劉國勳認為一定要“基建先行”。港鐵屯馬線已落實興建洪水橋站，預計2024年動工，至2030年啟用，至今需時長達10年之久。此外，今次“北部都會區”的發展亮點之一包括興建5條新鐵路項目。他強調，如何快速建成5條新鐵路對帶動整個城市發展十分重要，政府部門要有決心和思維。劉國勳建議引入“競爭”，例如由港鐵和深圳鐵路合作等。他續指，“北部都會區”需時20年，同國家“十四五”規劃、“2035年遠景目標”、粵港澳大灣區發展等存在時間差距，“香港亟需加速落實，以縮小同內地的差距”；而為加快速度，政府必須在釋放土地等政策和法例上“拆牆鬆綁”，簡化審批流程。 |
