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| 兩岸海上客運直航正逐步興起。圖為目前唯一定期直航台中和基隆的客滾船“中遠之星”號。大公報圖 |
中評社香港12月16日電／剛取得“廈門／台灣”客貨直航班輪運輸“航權”的中遠集團廈門遠洋運輸公司表示，國家交通運輸部和公安部目前已開始著手與福建有關部門就“兩岸通車”進行溝通。若未來有兩岸相關政策扶持，廈門特區、平潭實驗區或可與台灣的對應地區率先實現通車。
大公報報道，中遠集團廈門遠洋運輸公司總經理林戟在接受本報記者採訪時表示，已實現廈門至台中和廈門至基隆定期直航的滾裝班輪“中遠之星”具備裝載150輛汽車的能力，兩岸相關政策開放後，該班輪便可率先開展滾裝業務。根據林戟估算，其運力已可滿足市場一段時期內的需求。
據了解，由於目前兩岸無法通車，陸客赴台也無法“自由行”，這艘可容納683人的“中遠之星”每航次的均載客量卻遠不足百人。但虧損經營的背後則顯示了營運公司對出台“兩岸通車”等相關政策期待以及對未來兩岸滾裝的信心。
林戟表示，兩岸相關碼頭都已對貨運滾裝設施實施改造，“一家人開著車子往來兩岸自駕遊是很多人的期待，實現這個夢想的條件已日臻成熟。”
比照粵港核發特殊車牌
其實，早在三個月前就有平潭綜合實驗區的官員表示，福建省將比照粵港、粵澳的做法，在平潭島實行特殊車牌政策。台灣人可在台灣購買的汽車掛“平潭特殊車牌”後，不但可以在平潭暢行，而且最長還可離開平潭行駛三個月。
儘管目前各項基礎設施不及廈門完備，但作為對台新特區，平潭亦希望能成兩岸通車的試驗地。據了解，目前平潭島已規劃開建“平潭至新竹”客貨滾轉碼頭，開闢“海上捷運”航線。根據平潭官員的設想，屆時“台灣人早上開著私家車乘“海上捷運”到平潭，上岸後就開著掛著台灣車牌的車輛在平潭各處行駛、辦公。
兩岸相互通車後不僅可以衍生自駕遊等新的往來方式，而且也有利於兩岸貨物的便捷互通。林戟表示，貨車直接開上滾裝船可以減少裝卸貨的環節，這不僅節省時間，而且也節省成本。
有分析認為，由於閩台隔海相望、地緣相近，兩岸通過客滾相互通車的願景或可在廈門、平潭等具備硬件和政策優勢的沿海突出部分率先實現。但要實現車輛雙向互通，則還有待台灣方面對陸客赴台“自由行”進行開放。 |
