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| 蔡煌瑯。（中評社 黃文杰攝） |
中評社新竹3月13日電（記者 黃文傑）曾任民進黨“立委”、新任台灣車輛公司（簡稱台車）董事長蔡煌瑯接受媒體聯訪，被問到台車會搭配蔡政府“南向政策”，爭取東南亞交通基礎建設，如何面對中國大陸的競爭？蔡煌瑯說，台車跟中國的中車，還是有區隔性，他也認為“還是要先立足台灣”，才可以放眼亞洲。
蔡英文上午到新竹湖口參訪台車公司，聽取簡報。
台車提到，軌道車輛產業視為經濟戰略基礎工業，各國莫不積極推動軌道產業本土化，就全球軌道車輛市場需求來看，2015年達到530億歐元，預估2020年將增長為610億歐元，因此國車國造本土化，將降低台灣軌道營運者（台鐵、高鐵、捷運公司）購置成本，營運成本以及維修成本（全生命週期成本），縮短車輛故障維修時間，就供應鏈來看，吸引上下游設備廠商投入自主研發生產，將資金留在台灣藉以提高自製率提升產業競爭力
簡報中也提到，以政府效益來看，可以提高就業率，軌道產業供應鏈將以團體戰模式，搭配“經濟部”整廠輸出計劃執行“南向政策”，爭取泰國緬甸越南寮國新加坡馬來西亞等國家交通基礎建設，建議將軌道車輛產業列為下一波“國家”發展重點產業，支持國車國造政策。
蔡煌瑯陪同蔡英文參訪台車，巡視淡海輕軌、台中捷運烏日文心北屯線及新北市環狀線電聯車的生產線、測試線與廠房，並親自試乘體驗EMU800電聯車，會後結束，蔡煌瑯接受媒體訪問，被問到台車如何配合“新南向”？
蔡煌瑯表示，他的任務與使命，就是完成“國車國造”，強化台車能量，從設計取得主導，未來設計製造維修驗證一體化，立足台灣放眼亞洲，尤其東南亞軌道產業，如火如荼，會支持蔡政府的新南向政策，去搶捷運標單。
媒體追問資金與技術，另外中國大陸技術已經輸出東南亞，日本韓國也爭相到東南亞爭取軌道市場，台車怎樣競爭？
蔡煌瑯進一步解釋，中國已經是高鐵輸出國，軌道車輛發展，確實比台灣速度還快，這是我們的遺憾，但是未來軌道產業市場還是很可觀，台灣這五年內軌道車輛產值，就有5000億新台幣，非常大的產能，台灣不能輸在起跑點。
他認為，台車還是可以跟中國的中車，有區隔性，未來希望機電土建跟島內大廠商合作，一起就以“統包”爭取，不光是車輛部分，可以在東南亞競爭，但至少先立足台灣，發展“國車國造”產業，帶動兩萬人工作機會。
蔡煌瑯說，希望爭取蔡政府花幾千億元發展軌道車輛產業，讓台灣車廠有更大機會，拼台灣活絡經濟，達到一定產能，到時候就可以放眼亞洲。 |
