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| F-5E戰機。(陳姓航空迷提供／中時新聞網) |
中評社台北10月30日電／F-5E戰機失事造成飛官朱冠甍殉職，根據空軍資料，編號“5261”的F-5E戰機服役39年，飛行時數6260小時，機齡是否為事故肇因受關注。但軍方強調，F-5飛行時數皆未超出原廠規範，軍方人士表示，對美採購的66架F-16V（Blcok70）及66架自造勇鷹高教機均將在2024年交機，屆時擬汰除F-5。
根據空軍公布資料，失事的F-5E戰機在1980年11月14日出廠，迄今已服役39年，飛行時數6260小時40分，上一次周檢時間為2019年9月29日至12月18日，周檢後使用時間為266小時45分。
綜合台媒報道，駐紮於台東志航基地的空軍第七飛行訓練聯隊，現有39架F-5E/F戰機，全作為部訓機使用，即為飛行學官完成AT-3高級教練機飛訓、駕駛主力戰機前的銜接機種。考量F-5E/F、AT-3高教機機齡較高，軍方政策採購六十六架“勇鷹”高教機，預計明年起分批獲得，並逐步汰除AT-3、F-5E/F二款訓練機種。
空軍代號“鳳翔專案”，向美採購66架全新F-16V（Block70）戰機，美方預計2023年交付單、雙座各一架，讓空軍進行測試；並且從2024年起分批交機、一批可交付4至5架，預計2026年可完成總數66架交機作業，屆時將部署在台東志航空軍基地。
外界關注，F-5E/F機齡是否偏高？空軍參謀長黃志偉昨表示，F-5E/F妥善率皆符合頒訂標準；而“勇鷹”高教機生產期程，皆按照計劃節點進行，空軍後續也會依規劃、時程，以“勇鷹”接替F-5E/F訓練任務。
軍方昨日說明，F-5E/F均在2000年完成結構強化作業，而2004年經原廠評估，F-5E單座機壽期14779小時，F-5F雙座機3萬小時，目前F-5E/F平均飛行時數7825小時，均未超出美方原廠規範。“勇鷹”高教機逐次量產交機後，F-5E/F戰機將在2024年汰換完成。 |
