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| 台北市內湖捷運線頻出狀況，外界質疑馬英九擔任市長時期規畫設計不良，王郁琦出面澄清。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北7月17日電（記者 倪鴻祥）捷運內湖線近來運作頻出狀況，外界因此質疑當初馬英九在擔任市長時期的規劃設計不當。對此，“總統府”發言人王郁琦今天上午出面澄清，強調問題不在當初的規劃設計。
對於“監察院”表示不排除約詢馬英九，王郁琦也表示，若“監委”有需要，馬英九會全力配合。
外界質疑捷運內湖線當初設計是“高運量、地下化系統”，但在馬英九市長任內改成“中運量、高架系統”。對此，王郁琦說完全不是事實。
王郁琦說，捷運內湖線是“行政院”於1993年核定興建，當時通過的即是”中運量、高架系統”，經費預估新台幣400多億元，後來北市議會決議要“高運量、地下化系統”，導致工程延宕8年。
他指出，馬英九上任後，考量地方居民需求及城市發展，認為不能再延宕下去，遂尋求市議員、里長等地方人士多數同意恢復為“中運量、高架系統”，才動工興建。
王郁琦還表示，若要興建“高運量、地下化系統”，路幅必須夠寬，但內湖捷運沿線道路並不符合需求，沿線地下管線複雜，甚至連管線圖都找不到，如果堅持要建高運量地下系統，當初評估即使耗費1千億元，都不見得能蓋出來。 |
