中評社台北1月5日電／台灣車輛在福建掛牌行駛，這兩天兩岸媒體再次炒熱這新聞。其實，褔建當局在2007年就推出這一設想，進入2010年福建交通運輸廳2日再提此議，今年能否落實暫且拭目以待。問題是，在此之前有意自駕來往台閩間的民眾該有哪些準備？
據旺報報道，福建省交通運輸廳宣示，2010年福建將加速推動台閩“三通”新發展，今年將打造海西經濟區吸引台商前往福建投資後，並將加快構建兩岸直接往來綜合通道，推動台閩經貿合作和兩岸“三通”新發展，並將爭取福建率先開展台灣車輛在大陸掛牌行駛。
4日大陸各大網站紛紛報導這一新聞，有網民問，“真的還假的啊？台灣車輛能到大陸，大陸車輛能開到台灣嗎？”
有利兩地自駕旅遊
據了解，按照福建當局設想，台閩車輛互相通行設想，將借鑒粵港車輛模式，實行兩岸車牌互認。也就是和通行於粵港間的“兩地牌”車輛一樣。
台閩車輛互行，主要是因為，兩岸空中、海運直航開通後促進了旅遊業的進一步發展。除跟團旅客外，不少遊客也希望採取自駕遊的方式飽覽台閩兩地風光。但目前台閩之間車牌和駕照尚不能互認，兩地自駕旅遊愛好者的願望難以實現。因此初期可能只在金、廈間推行，由個人自駕小汽車逐步增加至大客車、貨車。
建立自動識別系統實行
此前，福州台灣事務辦公室已制定有關方案準備解決這一問題。福建當局正加緊推進與台灣參照港澳模式實行滾裝車輛進出車牌互認或海峽滾裝雙方認可專用車牌的特殊措施，建立直航船舶共同技術標準，減免直航船公司的營業稅所得稅等具體工作。
在管理上，福州擬借鑒粵港車輛往來模式，通過設置年票、建立互認車牌自動識別系統等方法，實行兩岸車牌互認。
在2006年，曾有台灣工商界人士首次自駕台灣地區小汽車進入大陸旅遊考察活動，發車地點就在福建省會福州。一行十人駕駛五輛台灣小汽車在福州發車上路，開始他們首次自駕台灣地區轎車在大陸進行旅遊考察之行，在福建活動一周後返台。這是台灣地區車輛首次掛兩岸車牌在大陸馳騁，也是台灣人首次持大陸駕照駕駛台灣地區車輛馳騁大陸。
小資料：粵港兩地牌直通車
所謂“粵港兩地牌直通車”，在香港簡稱兩地牌車，包括貨車、直通巴士、公務車和私家車等，車輛掛香港和廣東兩地牌照，可在兩地運行。雖然官方未披露兩地牌車的數輛，但一般估計在5萬輛以上。
要申領這種牌照，需向香港和廣東兩地運輸和公安交通管理部門申請，每年有一定的配額，且要符合一定條件方可獲批，如申領私家車兩地牌其中一項條件，是在廣東境內有4百萬美元以上的投資。目前私家車兩地牌黑市價，一套約50萬港元，巴士和貨車無黑市價，但配額較少，申領難度更大。
在此之前，因應泛珠江三角洲九加二地方的協議，各方已開始探討物流合作，包括直通車的安排。但香港、澳門與大陸九省區之間，目前獲准的主要是客運直通車的服務。
按照湖南按長沙海關方面的說法，其擴展的兩地牌車，主要指貨車，而兩地牌貨車，被稱為粵港兩地快速轉關的一種模式。湖南方面能擴展直通貨車，是因大陸商務部已批准湖南郴州、益陽、永州、衡陽四地，建立產業承接基地，一批港資、台資企業，已開始由珠江三角洲轉移到湖南，才需要直通的貨運安排。 |
