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| 綠委蕭美琴。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北7月21日電（記者 倪鴻祥）“立法院”交通委員會今天上午針對7月19日國道2號陸客團火燒車事故導致26人不幸罹難事件聽取相關部門專案報告。民進黨“立委”蕭美琴質疑“交通部”一直在保護“拼裝車”，迴避陸客團“一條龍”的觀光型態及消費造成旅遊品質低廉、削價競爭，連帶低成本也影響交通運具安全、司機薪資。
來自遼寧省大連市，由鉅龍旅行社承辦的旅行團，19日中午12點57分，在桃園二道號近3k處自撞路邊護欄火燒車，車上有旅客24人（8男16女），包括台灣籍司機、導遊，共26人全部罹難。一行人是於12日來台8日遊，原本預計19日下午4點30分搭機離台返回大連，卻不幸發生意外，全數命喪黃泉。
交通委員會上午9時召開會議聽取專案報告，賀陳旦在開會前及時趕到提出報告並備質詢，其他重要首長包括陸委會副主委邱垂正、“觀光局長”謝謂君，其他都是二級主管；主持會議的召委陳雪生先要求全體起立默哀一分鐘，表達哀悼。
綠委蕭美琴質詢時表示，“交通部”一直在迴避兩大問題，第一、大客車、遊覽車是“拼裝車”比例相當高的問題；第二、陸客團“一條龍”低價團費、甚至零團費的觀光型態及消費，造成旅遊品質低廉、削價競爭，連帶低成本也影響交通運具安全、司機薪資，尤其“一條龍”的收費多為大陸業者，台灣人多半沒賺到錢。
蕭美琴質疑，陸客高興來台旅遊卻成為24具焦屍，台灣國際旅遊形象受損，必須痛定思痛檢討，為何“交通部”一直在保護“拼裝車”？國內大客車多數都是進口底盤來台拼裝，安全性大打折扣，這是否因為在削價競爭的結果？“交通部”又有何誘因讓業者選擇高規格一體成型全車進口？
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