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| 成大航空太空工程學系主任兼研究所所長賴維祥接受中評社訪問，談台灣自製戰機的機會與挑戰。（中評社 趙家麟攝） |
中評社台南3月23日電（記者 趙家麟）蔡政府上台宣示啟動“國機國造”，曾經參與IDF（經國號戰機）研發的成功大學航空太空工程學系主任兼研究所所長賴維祥22日接受中評社訪問表示，“國機國造”在IDF之後已相隔近30年，現在應該把“國機國造”、投資航天科技，當成台灣一個有重工業的轉換期，時間上也不能再磋砣了。
賴維祥是台灣大學機械研究所碩士、成功大學航空太空工程研究所博士，現任成大航空太空工程研究所系主任、先進動力系統研究中心主任等職，主要學術研究專長包括：噴射推進系統，燃料電池及新能源，無人飛機及航空運動，快速原型技術，霧化及噴霧科技，實驗流體力學及燃燒。
台灣軍方於今年2月間和“國家中山科學研究院”航空研究所簽署“新式高教機委製協議書暨合作備忘錄”。根據“國防部”規劃，軍方將生產66架超音速高級教練機，預計2019年可出廠首架原型機，並在2020年進行首飛。但台海局勢及美中台關係發展有很大的不確定性，對於台灣“國機國造”面臨的挑戰與機會，賴維祥提出他的看法。
“國機國造”在政治層面上，牽動了兩岸關係敏感的神經，賴維祥向中評社表示，我們期待兩岸是和平的，但和平的條件不是建立在要一面的倒向哪裡，擁有一定的自我防衛力量，還是有必要的。現在最主要是兩邊體制不同，台灣要維持現有的體制，沒有一定的防衛能力是有困難的，這也是台灣必要的作為。
賴維祥指出，從產業發展上看，“國機國造”基本上是很重要的策略。早期，他有機緣參與了IDF的研發過程，當時是在中科院，是真正的“國機國造”，但那已經將近30年前的事了。
他表示，那一代的年輕工程師，現今也已有相當年紀了，當年有經驗的工程師、迄今仍留在中科院的人數已經很少，時間上已不能再等，“這個時機點上啟動 ，對台灣確實非常重要，再過個五年，大概都要退休了。”
賴維祥告訴中評社，“國機國造”從技術層面上來講，台灣擁有的並不完整，若干的技術在當時都有學到，但完整性仍有所不足，未來這段時間就是要去補強不足的那部分，尤其是比較屬於噴射推進、引擎、導航控制及尖端材料等方面都需要補強。
至於“國機國造”的主要合作對象？賴維祥表示，目前不知是否有這個機會，但基於過去的合作經驗，和美國合作還是有可能的；但能否像過去美國大規模的和台灣合作的做法，機會恐怕不是很高，記得研發IDF當年就有將近300人在美國，但那也是二、三十年前的事了。
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