中評社北京6月6日電（記者 張爽）本周三（6月3日），美國交通運輸部發出一份通告，從6月16日起暫停所有中國航空公司飛往美國的定期客運航班。一時間輿論嘩然，聯想近日中美之間在香港等問題上的劍拔弩張，“停航”這一具有象徵意義的舉動不禁讓人擔憂中美關係是否已經邁向了實質性脫鈎。但細究美國此時宣布停航的原因，可以清楚地看到，美國此舉是虛張聲勢、“欲揚先抑”，“停航”是假，借機復航才是其真正的目的。
因為疫情防控的原因，美國的航空公司在今年2月停飛所有前往中國的客運航班。3月底，中國疫情防控的重心轉移到外防輸入，中國民航局宣布實施“五個一”政策，即“中國國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至中國的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班。”
但按照“五個一”政策執飛的航空公司也需名列中國民航局3月12日發布的“國際航班信息發布（第5期）”的航班計劃之中，該計劃中執飛往來中美的航線的，只有中國航司，沒有美國航司。
中國疫情逐漸平穩，美國的確診和死亡人數卻直線上升，死亡人數更是突破了10萬大關。再加上十天前，非裔美國男子喬治·弗洛伊德死於美國警察的暴力執法，上百個美國城市爆發抗議活動，尋求回國的在美中國商務人士、留學生人數大增。社交媒體上流傳的圖片顯示，從美國轉機返回中國的經濟艙機票，一張已經被炒到4萬-6萬元人民幣。同時，美國的疫情得不到控制，離不開從中國進口的醫療設備、抗疫物資等。高漲的貨運需求，對於受疫情打擊嚴重的美國航空業來說，更是一塊不可錯過的肥肉。
於是美國交通運輸部開頭這出宣布“停航”的決定也就不難理解——如果美國真想斷航，大可以立即執行，不需要等到兩周後的6月16日。美國的用意，明顯是給中國一個考慮和調整政策的窗口期。
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