中評社香港10月12日電（記者 黃蔚編譯報道）無論誰在今次美國大選中勝出，都會面對一個全球經濟地位不斷下滑的美國。下一任總統應該，但很可能不會，接受這一必然結果。
路透社網站10日刊登專欄作家愛德華•哈達斯（Edward Hadas）的分析文章稱，曾經有那麼一段時間，美國經濟的方方面面都成為國際標準。美國在1960年曾是全球第一大市場，擁有最先進的基礎建設、最優良的教育體系以及最支持商業發展的政府。美國曾是世界各大創新的發源地：從安全的高速公路到舒適的郊外型房屋，到電腦再到先進的藥物。
文章稱，這些日子都一去不復返了。歐盟的建立把美國市場擠到第二位。整體而言，歐洲和日本的基礎建設相當先進。雖然美國仍將在工業、教育和行政管理上領先世界，但美國已在諸多方面落後他國，而且整體而言，其它國家與美國之間的差距也在縮小。
美國的汽車工業便是顯示該趨勢的一個典型例子。研究員喬伊絲.達蓋（Joyce Dargay）、德莫特.蓋特利（Dermot Gately）和馬丁.索默（Martin Sommer）指出，美國在1960年的汽車保有量為每千人411輛，而當時歐盟國家中汽車保有量最高的瑞典不過占到美國的43%左右，為每千人175輛。但到了2002年，美國的汽車保有量為每千人812輛，差不多翻了一倍，而現在歐盟國家中汽車保有量最高的意大利則增長得更快，為每千人656輛，差不多達到了美國的81%。日本的汽車保有量則從1960年的每千人19輛上升至2002年的599輛。而且無可避免的是，美國在這一時間內喪失了在汽車設計和製造上的明顯優勢。
終結美國經濟主導地位的最主要原因是“模仿”。其它國家效仿美國，而“抄襲”遠比“創造”更為容易，有一些國家“成績優異”得現在都可以成為“老師”。而美國經濟的弱點——基建投資不足、長期的貿易赤字以及財政管理不善，進一步加速了他國趕超美國的速度。
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