中評社北京5月16日電／攝影、安全監控、農業播種、災害監控、人員搜救……近年來無人機在空中扮演的角色越來越多，但也帶來不少麻煩。失控的無人機曾讓操控者和無辜市民受傷，也曾墜落白宮草坪引起不小騷動。
新華社紐約5月15日報道，記者近日探訪了紐約新澤西無人機飛行學院，並請學院創始人詹姆斯·巴恩斯解讀美國無人機管理。
第107條管理規則
相對於無人機技術的飛速發展，法律和監管慢半拍。直到2016年6月21日，美國聯邦航空局針對小型民用無人機系統（UAS）推出了首部管理規則，業界俗稱第107條管理規則，標誌著小型無人機被首次列入美國領空管理。
新規則從去年8月開始實施，對重量55磅（約25千克）以下的無人機飛行進行約束。聯邦航空局將飛行目的分為娛樂和工作兩種，飛行員和無人機都需要遵守相應的飛行規定。
巴恩斯對此解釋說，工作用途的無人機飛行首先需要駕駛員有飛行執照；此外，飛行器必須保持在視線內，飛行高度不能高於400英尺（約120米）；一旦進入機場周邊5英里（約合8千米）範圍內，就必須通知機場塔台；不能在夜間飛行；不能在人群上空飛行；要遠離緊急情況現場。
以個人娛樂或教育為目的的無人機飛行則無需持照，操作者可以是科學課上的小學生，也可以是希望航拍海灘美景的攝影師。
空域中的“路權”
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