中評社北京2月14日電／據新華社報導，今年1月末，中國車企比亞迪開始在日本市場銷售其純電動SUV ATTO 3，邁出全面進入日本乘用車市場的第一步。日本媒體認為，比亞迪帶來了具有衝擊力的新產品、新技術，值得日本業界認真借鑒和應對。
近年來，中國車企加快進入日本市場，憑借物美價廉的產品贏得日本消費者信任。專家認為，在全球脫碳浪潮推動下，電動汽車將成為未來汽車市場主流，這給中國車企提供了趕超日本同行的機會。
瞄准日本“藍海”市場
日本是全球重要汽車市場，但電動汽車普及率較低。日本政府計劃在2035年前實現在國內銷售的新車全部為電動車，並出台政策支持汽車電動化，例如購買一台純電動車可獲得最高85萬日元（1美元約合132日元）的政府補貼。雖然有政策引導加持，但日本汽車製造商轉型態度並不積極。
據英國艾爾西汽車市場咨詢公司統計，2022年日本新車總銷量中純電動乘用車占比僅1.7%，遠低於中國的19%及歐洲的11%。
日本綜合研究所創新與發展戰略中心研究員程塚正史表示，日本傳統車企生產燃油車銷量大、利潤高，缺乏轉型動力。據統計，2021年日本全國生產的純電動汽車數量不到全球產能的1%。
日本汽車進口協會數據顯示，2022年日本進口外國產純電動汽車新車銷量約1.43萬輛，較上年增長66.6%，首次突破1萬輛。程塚認為，新能源汽車在日本的市場份額將逐漸增長。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理及日本分公司社長劉學亮表示，目前純電動汽車在日本汽車消費中占比非常低，汽車消費結構的變化將為純電動汽車市場增長帶來機會。未來幾年，日本電動車市場或將加速發展。
日本名古屋大學客座教授野邊繼男表示，日本產電動汽車選擇有限，日本消費者十分關注海外汽車電動化潮流，預計ATTO 3在日本的銷量將非常可觀。
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