這才是美方真正的關切所在--中國的“新質生產力”太強了，在某些關鍵供應鏈可能形成壓倒性優勢。因此，耶倫不諱言，要通過雙邊和多邊方式向中方施壓；同時繼續推行“友誼外包”（friendshoring）的做法，深化“可信賴的”盟友夥伴關係，使供應鏈多樣化，支持長期增長。
針對歐盟對中國電動汽車的反補貼初裁結果，中國商務部發言人12日指出，歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人為構造並誇大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是製造並升級貿易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈、供應鏈。
中方指出，歐委會一手高舉綠色發展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經貿問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關於加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，不利於歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。中方將密切關注歐方後續進展，並將堅決採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。
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