作者：左擔道 江蘇徐州 職員
之前我曾寫過關於原鐵道部部長劉志軍的帖子，當然那時候是他因為經濟問題，剛剛下台的時候。作為愛國的中國公民，寫那篇帖子當然，是懷著一種，對官員貪污腐化的恨。
貪污腐敗，一直是民眾關心的熱點。對官員的貪污腐敗的治理，也飽受著民眾對政府的殷殷期望。劉志軍的下台，讓中國民眾都歡欣鼓舞。反腐利劍殺向一位部長，如此高等級的幹部，更讓民眾切切實實地感覺到，政府對貪污腐敗治理的決心和希望。
劉志軍象部分幹部一樣，最終沒有逃出怪圈，掉進貪腐的陷阱。新聞報道中的劉志軍，在對待工作是一個說到做到的人，為了營造他的或者說是中國的鐵路帝國，他經常加班到深夜；在列車所有的創紀錄實驗中，為了測試安全性，劉志軍幾乎每次都在駕駛室內親自指揮。作為一個部長，能夠用自己的生命，去檢驗高鐵的安全性，的確讓人感動。
據說其擔任鐵道部長期間，大概每年有一半的時間都在全國各地的鐵道上檢查。因為駕駛室，比其它地方更容易發現線路問題，所以他又在檢查的時候，經常選擇在駕駛室添乘，現場發現問題，現場就地解決。對待工作態度的奮不顧身，劉志軍又被鐵路行業的職工們，稱為“劉瘋子”。
劉志軍選擇了高鐵，在國內雖然也一直存在爭議。但作為中國高鐵之父的劉志軍，創造的高鐵神話和輝煌，讓每個國民都驕傲過，感動過，自豪過。這非北京奧運會可比性，因為後者更像暴發戶，擺出的一場豪華盛宴。
從劉志軍對待工作的態度，我們可以感覺得到他的確是一個想幹事的人。在很多人眼睛中，劉志軍既有魄力也是實幹家。就是這麼一個踏踏實實幹事的人，因為貪污腐敗下馬，不僅是劉志軍的個人悲劇，也是中國的損失。
“一朝有權在手，不用過期作廢”，已經是中國部分官員污濁文化價值的取向。劉志軍不幸地，也墜入了這個大醬缸裡。劉志軍的變色，是一種醬缸文化的延伸。劉志軍的落馬，有其環境的客觀原因，更是其自身因素：其本人的貪腐問題，男女混亂關係，更有其管理不嚴，導致自身及下層管理人員，在高鐵發展中，對中國財政的大肆浪費……
劉志軍雖不是貪腐官員的唯一的一個，也不是貪腐第一人，更不會是最後一人，而造成這些高級官員貪腐的原因，究竟是什麼？是哪些因素，導致他由一位敬業者，走上了貪腐之路？唯一的答案，那就是他們成了，跑出牧羊人眼界之外的羊，他們的身後失去了一個監督的眼睛，這也是中國督察制度缺失的一部分。一個好的制度，可能將一個貪官制約成清官，一個不完善的制度，卻又能將一個實幹家，變成貪官、蠢官。
新加坡是世界上最清廉的國家政府之一。因此在反腐的制度上，新加坡的反腐做法有值得借鑒的地方：比如新加坡專職反腐的反貪污調查局。該局局長由總統任命，直屬總理辦公室，對總理負責。反貪局的地位、職能、權力都相對提高。
而在我國，因為同級別的檢察機關和同級別的政府官員，級別相等，處於一種相互制約的狀態。所以同級別的政府官員，是很難被同級別檢察機關起訴的。作為鐵道部部長，劉志軍更是位於鐵道部家長制的最頂端。對於其經濟的監管，更是沒有有效的部門，對其進行有效的制約，乃至其經濟問題萌芽時，沒有任何部門能夠對其及時制止。最終導致他的肆意妄為，不僅害了自己，更使國家損失嚴重。
而這方面，新加坡反貪局，則採取在各個部門、單位設常任秘書，定期批閱他們的工作日記，如發現問題，立即向反貪局報告。只有讓每個官員都處於監督之下，才不會生出另一個劉志軍。 |
