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| 網絡上流傳中國第五代戰機J-20圖片。 |
中評社北京1月2日電／東方網1月2日消息：美國《航空周刊》12月30日文章稱，中國首架第五代隱形戰機已由秘密研發階段進入公眾視線，上周晚些時候，中國隱形戰機就在成飛機場進行了高速路面滑行試驗。編號為J-20的該型戰鬥機比大部分觀察家預測的要強大——作戰半徑遠而且能搭載重型攻擊武器。
此時，成飛的研發成果和官美國方聲明使人們對美國國防部長羅伯特.蓋茨在2009年的預測產生懷疑(很多人支持他做出的指示洛克希德.馬丁公司停產F-22的決定)，他曾預測中國在2020年前不可能擁有能夠執行任務的第五代隱形飛機。
J-20首次曝光於2009年11月中國某電視台對中國空軍副總司令何為榮將軍的採訪中。何副司令員表示，中國的“四代機”(中國對第五代隱形飛機的用辭)將會在2010-2011年試飛，並於2017-2019年投入使用。
文章分析稱，中國J-20為單座、雙發戰鬥機，比蘇霍伊的T-50和F-22都要大和重。與陸地交通工具相比，J-20的總長為75英尺，翼展45英尺甚至更寬，這些數字表明在沒有外部負載的情況下，其起飛重量高達75000-80000磅級，反過來也說明其內部有很大的載油量。J-20的總長度已接近上世紀60年代通用動力公司生產的F-111戰鬥轟炸機，但F-111的載油量僅為34000磅。
據傳，J-20是三角翼設計(類似成飛的J-10)，帶有兩個傾斜的可全方位移動的垂直尾翼(類似T-50系列)和更小的腹鰭。J-20隱形機身和F-22類似，平面機身邊和傾斜的尾部對齊，機翼和機身實現無縫連接，前部機身周圍有一條鋒利的舷線，傾斜角度比洛馬公司的F-35還大，無框架整體氣泡式座艙蓋則類似於F-22的座艙蓋。
文章稱，J-20的發動機與俄羅斯土星公司生產的AL-31F系列最相似，該發動機同樣也裝備在J-10上。此次生產的J-20版本將來要裝備日趨成熟的中國國產發動機。J-20進氣道採用的是超音速無分離板進氣道技術，該技術最早被用在F-35戰機上，也是成飛的J-10最新版本J-10和中巴聯合生產的JF-17“梟龍”所採用的進氣道技術。
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