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| 7月24日，溫州動車追尾事故現場。 |
中評社香港7月25日電／英國《金融時報》7月25日載文《大幹快上令人憂》，摘要如下：
近日，一系列交通悲劇使國人倍感焦灼。溫州、杭州接連發生橋梁坍塌事件，剛投入運行的高鐵一再遭遇停電折磨，尤其是7月23日晚的動車追尾災難，更令人悲慟不已。
“質量問題”不僅僅存在於交通領域。鄭州八棟安置保障房封頂兩月，因質量問題拆除，去年上海的11•15大火也與採用不符合標準的防火保溫材料有關，紫金礦業、哈藥集團等一批批企業嚴重污染環境。更為嚴重的是，食品安全問題不斷蔓延，已幾無放心食品可言。
凡此種種，無不凸顯當下經濟增長質量低下之虞。過去30年，中國經濟保持了超過9%的平均增速，GDP躍居世界第二，可謂世界經濟史上的奇跡。但必須清醒認識到，這一經濟奇跡主要是靠投資驅動、靠生產要素的投入驅動的。正如美國經濟學家克魯格曼在《亞洲奇跡的神話》一文中所說的，資源的有限性決定了這種模式的天花板。麻省理工學院的索洛（Robert Solow）教授在一個著名的估計中認為，在美國長期人均收入的增長中，技術進步起到了80%的作用，投資增加只解釋了餘下的20%。中央已經意識到了原有經濟增長模式的局限，並將轉變經濟發展方式作為“十二五”的主線。
種種跡象表明，“低質量增長”、唯GDP至上的模式，已迫近社會承載力的臨界點。
首先，環境污染導致的社會成本不斷上升。根據中國2006年發布的《中國綠色國民經濟核算研究報告2004》，中國2004年因環境污染造成的損失，相當於當年GDP的3%。根據環保部近期數據，2009年全國發生32起重金屬污染導致的群體性事件，江河湖庫底質的污染率達80.1%。全國近岸海域鉛的超標率62.9%，銅的超標率25.9%。重金屬污染面積至少2000萬公頃。 |
