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| 空軍司令劉亞樓視察被我地空導彈部隊擊落的U-2殘骸。 |
美制U－2高空偵察機，在上世紀中期間諜衛星尚未發明的年代，是美國搜集中國、蘇聯等紅色國家情報的主要偵察工具。筆者最近遇到當年台灣U－2飛行員、現定居美國的81歲退休空軍上將華錫鈞，聽他講述了這段往事。
“是上帝回應了我的禱告”
1959年春，正在台灣戰鬥機部隊服役的華錫鈞等6人，奉命到美國與墨西哥交界處的勞夫林空軍基地受訓駕駛U－2。至1971年，台灣共有8批27個飛行員完成訓練。
U－2是當時最先進的偵察機，飛得遠——6000公里以上，飛得高——2．3萬多米。飛到這一高度，當時沒有飛機能奈何它。它由一人駕駛，機上自動相機能把寬250公里、長3000多公里的地面景物拍成4000張18英寸見方的照片，能清楚辨認出地面的車型。華錫鈞說，駕駛U－2很不容易，前後有10名同伴身亡，其中3人是被解放軍擊落，另有7人是在訓練和非戰鬥任務中失事。華錫鈞本人在訓練中就差點殉職。
他回憶，那是他首次在美國飛夜航，練習根據星星定位。飛了兩個多小時，返程中發動機突然熄火，飛機上僅有電瓶儲存的電，他立即關掉包括自動駕駛等非緊急用電的裝備，操縱飛機滑翔。
飛機飄降進厚厚的雲層，華錫鈞按照緊急處置程序反覆啓動引擎都不成功。高度已降到6000米，正飛在落基山脈上空，這一帶山峰最高超過4000米，隨時都可能撞山。跳傘嗎？根本不知道離地面多高，降落傘是否來得及張開？即使著地，荒山野嶺人跡罕至，能有多少獲救機會？華錫鈞用無線電向附近空軍基地呼救，毫無回音。他急得連連禱告上帝保佑。
突然，飛機飛出雲層，他發現自己正在山谷里，幾乎是順著山谷走向在飛，兩側都是聳入雲霄的山峰！華錫鈞看到左前方有地面燈光閃爍，認出那是個小機場。他盡可能地保持最佳飄降速度，終於對准了跑道——這是個連飛行圖上都沒標出的小鎮，是方圓160公里內惟一的機場，兩個值班員幾分鐘之後就要關燈下班。難怪華錫鈞堅信：“是上帝回應了我的禱告。”
1960年5月1日，美國一架U－2進入蘇聯境內偵察被擊落，致使即將召開的四大國首腦會議流產，美國總統訪蘇取消。美國不便再進入蘇聯偵察了，決定U－2轉飛中國大陸。這年秋天，兩架中央情報局（CIA）提供的U－2飛機運抵台灣桃園機場，台灣空軍第35中隊正式成軍，隊徽是有兩只金色眼睛的黑貓頭像，“黑貓中隊”因而得名，對外稱“空軍氣象偵察組”。
這是一項台美合作偵察計劃：由美國CIA提供飛機、保養和個人救生設備，台灣派飛行員並提供基地和相關勤務支援。“黑貓中隊”名義上隸屬台灣空軍情報署，實際上是中美混合編組。華錫鈞透露：器材裝備從美國運來，進駐機場南端一座獨立小棚廠，棚廠、隊部和俱樂部均為禁區，非35中隊人員不得接近。在很長時間里，這個中隊是台灣最高軍事機密，知道其真正使命的除蔣介石、蔣經國父子外，不過寥寥數人。
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