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| 成渝客運專綫確定10站點。重慶商報圖 |
中評社香港1月4日電／最高時速可達350公里，1小時以內便可以實現成渝兩地之間的互通——備受關注的成渝客運專線即將在今年動工興建。這條全長約309公里的客運專線建成後，將大大縮短兩地之間的時間距離，將把成都和重慶這兩座西南地區最重要的特大中心城市“鎖定”在一起，“雙城”變“同城”。業內人士指出，成渝客運專線的修建，將給成都、重慶乃至整個成渝經濟區人們的生活帶來徹底的變革，對沿線經濟社會發展產生的積極促進作用不可估量。
成渝客運專線.站點
重慶境內有5站
重慶商報報道，線路西起成都東客站，向東經龍泉驛、簡陽、資陽、資中、內江後進入重慶市境內，其後經榮昌、大足、永川、璧山、大學城、沙坪壩後到達終點重慶站，線路運營長度約308.59公里，一次性新建雙線，設計速度為350公里/小時，估算總投資約398.9億元，其中靜態投資358.5億元。
成渝客運專線最新確定的10個站點分別是：成都東站、簡陽站、資陽站、資中站、內江站、榮昌站、永川站、璧山站、沙坪壩站、重慶北站。其中，成都東站、沙坪壩站和重慶北站為已有站點，其餘7個站為新建站點。
運行56分鐘 比“和諧號”還快
成渝客運專線位於我國西南地區成渝經濟區，南經重慶與擬建的渝萬客專連接，北經成都與在建的成綿樂城際客專相連，形成川渝地區城際客運骨幹網，是成渝間繼成渝鐵路、成遂渝鐵路後的第三條鐵路通道，是一條連接西南地區兩個特大中心城市的高速客運通道，並與既有成內渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同構築起成渝兩地綜合交通走廊。
作為一條最高時速可到350公里的高速鐵路，成渝客運專線的橋隧比達到了65.8%，全線橋隧長度約201公里，其中最長的一座高架橋長達21公里，由成都東站引出後，直至龍泉山隧道口，後接7.3公里、全線最長的龍泉山隧道。
目前，成渝客運專線已獲國家發改委批准立項，項目可研報告也已上報國家發改委待批。根據計劃，成渝客運專線將在今年動工興建，建設工期為4年，建成後從重慶到成都的全線運行時間僅有56分鐘，比現在最快的“和諧號”動車組還要快上1個多小時。
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