中評社北京1月1日電／繼購置稅優惠取消後，國內車市再次傳來兩大“利空”消息。昨日，財政部發佈消息稱，“汽車以舊換新”和＂汽車下鄉＂兩項優惠政策，于昨日（12月31日）執行到期。這兩項優惠政策，對拉動國內汽車消費、幫助國內車企走出金融危機發揮了重要作用。
“這意味著，從今日起，購買兩大優惠範圍內的汽車，消費者至少要多掏5000元；而同時能享受這兩大優惠的消費者，最多要多花2.3萬元。”業內人士林先生算賬。
兩大優惠昨同時結束
《重慶晨報》報道，財政部昨日發文稱，“汽車以舊換新”政策于2010年12月31日如期結束；重慶地區申領汽車以舊換新補貼的截止日期為2011年1月31日。
同時結束的還有“汽車下鄉”政策，在政策期內購買汽車下鄉產品的農民，申領補貼的截止日期為2011年2月28日。由於“摩托車下鄉”截止時間為2013年1月31日，農民在該時間內購買下鄉摩托車，仍可按銷售價格的13%給予補貼，最高補貼金額為650元。
買車至少多掏5000元
按照商務部、財政部的汽車“以舊換新”細則，報廢舊汽車、載貨車、黃標車併購買新車，最高可享受1.8萬元的政府補貼。
據了解，按照《汽車摩托車下鄉操作細則》，農民報廢三輪汽車或低速貨車，並換購輕型載貨車、以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼（5萬元及以下）；銷售價格5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。
“兩大優惠政策同時取消後，消費者購買優惠範圍的汽車，至少會多花5000元。”林先生說，“如果能同時享受兩項優惠，理論上說，消費者最多會比之前多花2.3萬元。”
中國微車可能再次洗牌
“這對微車行業是個重大打擊！”聽到“汽車下鄉”終止的消息，正準備去外地出差的長安商用車事業部副部長楊大勇無奈地說。“‘汽車下鄉’、‘購置稅優惠’、‘以舊換新’三大政策同時取消，疊加效應相當大。”楊大勇預計，2011年的微車增幅將大幅下滑。
楊大勇稱，由於2010年微車熱賣，國內微車企業都忙著擴能，還有很多汽車企業準備排隊造微車。“熱熱鬧鬧的中國微車，在新年會迎來一次大洗牌，一些實力不強、創新能力不夠的小企業肯定會死掉。價格戰也將不可避免。”還從東風小康和力帆了解到，公司高層或許會連夜召開會議，商討應對之策。 |
