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| 事發現場 |
中評社北京7月7日電／昨天發生的北京地鐵4號線動物園站自動扶梯事故，徹底改變了吳娜的生活。14歲的女孩本應歡度暑假，如今卻躺在病床上，她的脊椎、腰椎在事故中受傷，頭上還有一個大口子。吳娜現在還不知道，小她一歲的弟弟已在事故中喪生。“傷情慘不忍睹，肩膀被切開，血肉模糊”，孩子的舅舅說，他們不知未來怎樣，只想着“不能一下失去兩個孩子”。
據中國青年報報道，在此次事故的第二次新聞發布會上，京港地鐵新聞發言人楊苓說，事故中的24名乘客傷者已經出院，還有6名傷者正在醫院治療，沒有生命危險。地鐵方面正與死者及傷者就治療和賠償問題進行溝通。
發布會上通報了此次事故的直接原因：動物園站A出口電梯的固定零件損壞，導致扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈斷裂，致使扶梯出現逆向下行的現象。
值得注意的是，2010年12月14日，深圳地鐵國貿站自動扶梯事故導致25名乘客受傷。當時公佈的事故原因與此次近似：“故障扶梯的主機固定螺栓鬆脫，其中一個被切斷，使主機支座移位，造成驅動鏈條脫離鏈輪，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑。”
奧的斯扶梯是否存在缺陷
據了解，兩次事故涉及的電梯均為奧的斯公司的513MPE公共交通型自動扶梯。
這是否意味着，該品牌這一型號的電梯存在設計、製造缺陷？
就此，奧的斯公共事務部人士表示，兩部事故電梯雖然均為513MPE型，但細分型號和產地並不相同，深圳事故的電梯是天津廠生產的，北京事故的電梯則是廣州廠生產的。她沒有透露513MPE型電動扶梯在中國的銷售數量，“事故的根本原因正在進行內部分析，現在還沒有最終結果。”
北京市交通委運輸管理局軌道處處長張文強表示，相關部門已經對奧的斯扶梯設計、製造中可能存在的缺陷進行調查，必要時啟動召回制度，以確保乘客的生命財產安全。在調查處理期間，北京軌道交通建設單位暫停採購奧的斯扶梯。
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