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| 北京全路通信信號研究設計院黨委宣傳部部長田振輝接受中外記者采訪 |
中評社香港7月29日電／據21世紀經濟報道報道，新上任的上海鐵路局局長安路生7月28日披露出首家甬台溫事故的責任方。他表示，一家北京研究院設計的信號系統受雷擊後，在應亮紅燈時閃現綠燈，D301因此高速撞向D3115。
頓成千夫所指的“北京設計院”，全稱為“北京全路通信信號研究設計院有限公司”（以下稱“通號院”）。
北京西三環南段一處六層辦公樓，內部人僅憑一種深色過塑卡片進出，快遞員只能隔著電動門交接物品。時近中午日曬時，在樓房背面，兩位保安癱坐在巨大的陰影下，依舊緊盯每一位過往者。
這裡便是“通號院”的所在地。這家公司現在正如臨大敵。法定代表人、高級工程師張海豐的手機一直無人接聽。下午三點，等待數小時後，公司一位宣傳部門負責人短暫接見了各路記者。她說，“我們公司現在所有專業技術人員包括領導都在配合國務院做調查。”
而全國鐵路系統已紛紛在27日收到文件，在涉及的上萬公里高速鐵路和城市軌交中，凡通號院設計研發的產品，都將面臨排查和整改。
如果不發生7.23事故，按照原計劃，中國鐵路通信信號集團股份有限公司（以下稱“通號股份”）注資13億完全控股的這家公司，將會隨著集團A股上市募資，進一步擴張業務版圖。
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