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| 天宮一號正在進行總裝 |
中評社香港9月30日電／作為中國空間實驗室的雛形，天宮一號凝聚了幾代航天人的心血與夢想。如今被看作“親人”的天宮一號已然進入軌道，曾與它朝夕相處、經歷難舍離別的中國空間站先行者與探路者們此刻在思考什麼？
京華時報報道，天宮一號目標飛行器總設計師張柏楠表示，天宮一號體現了中國載人航天事業的特點：用最小的試驗樣本突破關鍵技術，並獲取最大的實驗成果，即用最少投入換取最大產出。
“老友”遠行
天宮一號的任務是驗證空間站的關鍵技術，為將來建造空間站打基礎
記者：能不能幫我們介紹一下已經順利進入軌道的這位“老朋友”？
張柏楠：天宮一號是中國第一個低軌道、長壽命的大型載人航天器，它的設計壽命是兩年，重8.6噸。
記者：設計上有哪些利於航天員居住的特點？
張柏楠：主要分為兩個艙。前艙實驗艙是全密封環境，對接完成後航天員進艙進行工作、訓練，一些必要的生活活動、睡眠等也都在這裡進行。後艙是資源艙，內置動力系統、推進系統和能源。密封的實驗艙內航天員活動空間有15立方米，相比神舟飛船有了很大擴展，更加適合航天員長時間居住。
記者：天宮一號在突破技術難關方面承擔了哪些任務？
張柏楠：天宮一號作為目標飛行器，首先要配合神舟八號突破交會對接技術；一旦對接成功，神舟八號停靠關機，轉由天宮一號控制兩個飛行器飛行，這時又要考驗其組合體控制技術。
記者：天宮一號在開啟中國未來空間站建設的工程中，承擔了哪些任務？
張柏楠：實際上天宮系列目標飛行器就是空間實驗室的一個雛形，無論是天宮一號，還是後續陸續發射的載人航天器型號，主要任務都是要驗證空間站的關鍵技術，為將來建造空間站打基礎。
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