中評社北京7月31日電／《經濟參考報〉報道，記者獲悉，鐵道部在拓寬投融資渠道方面有望獲政策支持。發改委相關人士日前表示，建議鐵道部根據鐵路樞紐的布局調整，選擇部分相對閑置的線路、土地等資產，與城市發展需要相結合，抓緊研究以資產變現、存量換增量等途徑籌措建設資金的具體方案。
有關專家認為，發改委的建議一方面可緩解鐵路建設資金緊張局面，另一方面或許是在為鐵道部的進一步改革提前布局。
發改委上述人士表示，今年鐵路基建計劃調增至4400億元，應盡快下達到項目，如果條件允許還可爭取多完成一些基建投資，另外建議積極籌措建設資金。
在多渠道籌措鐵路建設資金方面，發改委近期頻頻透露支持信號《經濟參考報》日前曾報道，發改委鼓勵地方政府以“城際鐵路+物業開發”模式吸引包括民營資本在內的企業參與或控股城際鐵路建設。而此番發改委建議鐵道部進行資產變現、存量變增量的政策，無疑將為緩解鐵路基建資金緊張局面帶來利好。
事實上，在鐵路建設時期對沿線土地進行開發並不新鮮，如江西省早在2008年就啟動對鐵路沿線2500畝左右土地的開發建設。據媒體此前報道，江西省當時出台規定，由鐵路沿線市縣合理提供鐵路站場周邊和沿線土地資產，注入地方鐵路建設集團公司，由鐵路集團公司負責建設和開發，所得土地資產收益用於省鐵路建設。
在鐵路建設時期，對沿線土地進行開發可以解決資金緊張問題。如果允許鐵道部把閑置土地、線路等資產變現，無疑為鐵路基建融資打開新的渠道。北京交通大學教授趙堅表示，目前鐵道部的資產負債率比較高，閑置的線路和土地有很大潛力，早就該進行資產變現。
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