中評社北京10月9日電／“鐵路是與人民群眾生產生活密切相關的行業，服務是鐵路的本質屬性。檢驗鐵路發展科學不科學，最終要看人民群眾滿意不滿意。實踐告訴我們，不重視人民群眾需求，不切實把服務搞上去，鐵路工作就難以得到人民群眾和社會認可，不僅會失去良好的發展環境，而且會失去市場空間。”
人民日報報道，黨的十六大以來，鐵路部門是如何落實科學發展觀、推動鐵路科學發展的？在運輸保障、科技創新、便民利民等方面取得了哪些成績，下一步有什麼規劃目標？記者採訪了鐵道部部長盛光祖。
十年來鐵路多項指標躍居世界第一
記者：近十年來鐵路發展很快，您心目中這十年來鐵路發展的亮點是什麼？
盛光祖：在黨中央、國務院的正確領導下，在國家有關部門和各省市自治區的大力支持下，黨的十六大以來，我國鐵路實現了加快發展。
一是鐵路網規模迅速擴大。截至2011年底，全國鐵路營業里程達到93250公里，複線率和電氣化率分別達到42.4%、49.4%。高速鐵路建設加快發展，截至2012年9月底，我國投入運營的高鐵共有22條，總里程達7563公里，居世界第一位。
二是鐵路運量持續增長。2011年鐵路旅客發送量達18.62億人次，比2002年增長76.3%，2012年圖定旅客列車開行2087對，比2002年增長75%。2011年全路貨物發送量完成39.2億噸，較2002年增長91.2%；貨物周轉量完成29130億噸公里，較2002年增長87.7%。目前，我國鐵路完成的旅客周轉量、貨物周轉量、換算周轉量居世界第一位。
三是鐵路科技創新水平明顯提高。依托重大工程項目，堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，高速鐵路方面，掌握了複雜路基處理技術、長大橋梁工程技術、大斷面隧道工程技術、新型客站建設技術、高速動車組技術等，形成了比較完備的高鐵技術體系。重載運輸方面，在重載機車互聯互通技術、牽引、制動、供電、運輸組織等方面取得一系列科技成果，構建了我國鐵路重載運輸技術體系。高原鐵路方面，攻克多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程難題，構建了運營安全保障體系，在高原鐵路建設、運輸組織、應急救援、衛生保障和生態環保技術方面取得一系列新成果。共獲得國家科技進步獎21項，其中特等獎1項，一等獎8項，二等獎12項，我國鐵路總體技術水平達到世界先進水平。
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