中評社香港9月27日電／7月的釣魚島海域，碧空萬里，風平浪靜，但是正在這裡執行維權巡航任務的“中國海警2350”船的船員們卻無暇欣賞美景，在距離不到200米處，一艘日本海上保安廳巡邏船正在尾隨海警船跟蹤干擾。
《中國海洋報》報道，此時，“中國海警2350”船船長黃祈權在駕駛室裡一邊認真注視著雷達顯示屏，一邊用高倍望遠鏡仔細觀察海面情況。
“機艙嗎？這裡是駕駛台，請準備好兩台車。”黃祈權拿起電話向正在機艙值班的船員發出命令。
“明白！”正在機艙待命的輪機長陳勇接到指令後，立刻按下了2號主機的啟動按鈕。不一會兒，機艙裡又增加了一台發動機啟動的“隆隆”聲，海面也被海警船巨大的螺旋槳攪起陣陣浪花，在接下來的時間裡海警船將採用兩台發動機運行。
“船舵向右20度，注意與日船的間距，確保航行安全。”海警船在黃祈權船長的嫻熟指揮下，在海上劃出了一條長長的弧線，在強勁的動力推動下，海警船將日船遠遠地甩在了身後，繼續向著目標海域犁浪前行。
自從釣魚島事件發生以來，2350船已經見慣了這種場面。作為我國目前綜合能力最強、性能最先進的多功能大型海洋執法監察船之一，“中國海警2350”船的前身是“中國海監50”船。記者在船上明顯感覺到2350船的科技含量甚高，各種監視取證設備十分先進，尤其是保障這個鋼鐵船舶在海上進退自如、在驚濤駭浪中安全航行的輪機系統功能特別強大。
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