中評社香港7月21日電／廣深港高鐵香港段延遲通車，負責調查延誤原因的港鐵獨立董事委員會主席馬時亨說，雖然現階段認為事件不涉及人為失誤，但諮詢工程專家意見後結論可能有變。另外，他又認為五項大型鐵路項目一同施工，可能是錯誤的決定，因為出現勞工短缺加上不可預計的因素，令項目難度非常高。
據香港《成報》報道，馬時亨昨日在電視節目中說，港鐵已聘請兩位英美工程專家，研判早前公布的高鐵延誤報告，指高鐵香港段工程延誤不涉及人為因素的結論是否屬實，預料10月可再向公眾交代。“他們做很多事情是根據港鐵的制度和系統來做，因為我們不是工程人員，因此我們請了兩位專家，幫我們看看整個工程無關人為，這個因素、這個結論是否正確結論。”
批董事局“判斷力欠佳”
他又補充工程團隊向港鐵工程總監周大滄表示估計有延誤時，政府與執行委員會都知道問題，只有港鐵董事局一直被蒙在鼓中。但他重申，並不存在任何誘因或好處，令周大滄與行政總裁韋達誠要刻意隱瞞工程延誤。
不過，他稱由於當時周大滄只提出局部通車，但沒有向董事局匯報，再者，港鐵行政總裁韋達誠亦無提出質詢，故早前發表的報告認為兩人是“判斷力欠佳”。對於外界批評董事局對工程問題不聞不問，馬時亨反駁董事局只是監察機構，並非管理機構，不能事事介入，混淆管治和管理。
應扣韋達誠花紅以問責
而立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在另一電台節目質疑，港鐵董事局成員開會時，是否有提出適當問題，監察工程進度。他又表示韋達誠提早一年在下月離任，港鐵需要公開有否扣起他的約滿酬金和花紅，以示問責。
此外，對於南港島等大型鐵路工程出現延誤問題，被問到是否感到當局或港鐵心頭太高、急於求成，馬時亨認為同時興建可能是錯誤的：“都可以這麼說，某程度上因為我相信那時做這五個工程，亦沒有預計香港十大工程一起‘上馬’，會出現勞工短缺。” |
