中評社北京1月26日電／1月4日，寧夏銀川入冬以來最冷的周四，大雪下了3天仍不見停。為安排好周一上班的應急預案，銀川市屬某醫院副院長從金鳳區悅海萬家小區出發，坐了12站公交來到單位。單位院內停車場，3輛公車暫被封存、落滿雪花。“過去司機開公車接送，大家都見怪不怪，其實是觸碰紅線的。現在就算是加班，也沒有讓公車接送上下班的了。”
元旦前，銀川市紀委出台了《關於進一步加強和規範未參加公車改革的市管企業單位車輛監督和管理的通知》，10條細化的管理辦法劍指“公車私用”，並曝光違紀者名單。該通知被市民稱為“十項禁令”。
為刹住“車輪上的腐敗”，銀川一方面從制度發力，制定管理細則不留監管死角；另一方面，充分運用科技手段，啟動“天眼行動”，同時加大暗訪督查力度，織密監督網絡。
嚴管
“十項禁令”細化公務用車制度
“單位在景區，職工上下班太遠怎麼辦？”“沒有車補，就不能搭一下單位的便車嗎？”“為了執勤方便，下了班順便把單位的車停在小區，又不給自己辦事用，這也違規嗎？”《通知》一經發布，立刻成為社會關注的熱點。很多單位給銀川市紀委打電話來詢問情況。
“公務車輛是用來有效保障公務活動的，不論任何理由，只要存在公車私用的行為，都將依規嚴肅追責！”銀川市紀委黨風政風監督室主任王彥君給出了明確答覆。
據王彥君介紹，“十項禁令”是公務用車制度的進一步細化和重申。“‘禁令’是針對一些突出問題提出的。比如第一、二條：嚴禁公車私用，接送個人上下班、辦私事等；嚴禁非因執法執勤、機要通信、突發事件等需要，將公務用車長時間停放於非單位指定的固定停車場。”
|
