下個月南京將召開“地鐵價格聽證會”，但南京物價局的公告顯示，消費者代表將由消費者協會推薦，自由報名的市民，只能旁聽不能發言。
地鐵價格聽證會，關係到全體市民的切身利益，自然不能等閑視之。但是從這個聽證會參加人員的構成來看，卻存在令人懷疑的地方。比如這次聽證會共有21人參加，其中9人是消費者代表，單純從人數上看，消費者代表似乎不算少，但是這9名消費者代表，全部是由當地的消協推薦而來。而那些自願報名參加聽證會的市民，卻又被規定只能旁聽，不能發言。
這下問題就來了，這些被推薦參加地鐵價格聽證會的消費者代表，是否真的關心地鐵價格呢？城市地鐵作為公共交通系統，和乘坐出租車、開私家車等交通方式相比，其價格更加低廉，所以其乘客往往以普通老百姓為主，也只有這樣的社會群體，對地鐵價格的變動才更加敏感，更加在乎。而由當地消協推薦的消費者代表，如果都是當地的公務員、私營企業主等等“有錢人”，大多數都有私家車代步，平時很少乘坐地鐵出行，地鐵價格的變動和他們沒有什麼關係，對他們沒有什麼影響，怎麼能指望他們在聽證會上真正為乘客說話，為草根階層代言，為普通老百姓爭取更多的利益呢？
本來這個問題，可以通過那些自由報名參加聽證會的市民來“稀釋”，可一紙規定，又讓廣大市民的願望落了空。按照南京市物價局的公告，自由報名的市民只能旁聽不能發言。而按照常理，自願報名參加地鐵價格聽證會的市民，才是真正關心地鐵價格的市民，也才是真正能夠代表最廣大市民利益的市民，如果地鐵價格如何變動和自己根本無關，誰會浪費時間和精力來參加這麼一個會？如此一來，就很可能造成這樣一種情況：有權利說話的聽證會代表，根本不關心地鐵價格；而真正關心地鐵價格的與會者，又沒有權利發言。
面對外界的質疑聲音，南京市物價局有關負責人表示，如果讓市民自由報名成為聽證代表，組織方擔心把不好身份審核這一關，萬一報名者中有與地鐵利益相關的，而物價部門又沒把好關，到時候會產生歧義。這還真是一個聽上去冠冕堂皇的借口和理由。既然聽證會的組織者無法對聽證會代表的身份把好關，那怎麼相信當地消協就能對自己推薦的代表在身份上把好關？再者，南京市有幾百萬人口，真正與地鐵利益相關的人絕非少數，聽證會的組織者，難道真的無法在這幾百萬人口裡面，找出十個二十個真正的消費者代表來？
價格聽證會上百姓被禁言，其背後是民意被褻瀆，處處精心設防和精心算計的聽證會，最後淪為“聽漲會”也就不是什麼奇怪的事情了。（時間：9月16日 來源：長沙晚報） |
