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殘骸還未找到，怎知馬航飛機墜海

http://www.CRNTT.com   2014-03-25 10:13:16

要弄清真相，可能要經過漫長等待，而且得依靠黑匣子 　　對於馬方僅就數據分析作出調查結果，資深機長、香港天行咨詢有限公司CEO陳建國認為，民航事故認定是十分嚴謹的過程，民航失事確認，最直接的證據是殘骸，黑匣子是認定事故原因的核心。此外，根據飛機續航里程和準確的航線劃定範圍內可降落的區域，也能推斷出飛機失事，但馬方目前公布的信息都是孤證，沒形成完整證據鏈。 　　要形成完整的證據鏈，黑匣子是關鍵，它是分析事故、還原飛行過程的最重要物證，也是幫助搜尋人員定位事故區域的重要工具。針對馬航MH370航班的搜索已經進入第三周，美國軍方已經下令將可探測黑匣子的拖曳聲波定位儀運往美軍正參與搜尋的地區。美軍的這套拖曳聲波定位儀，有能力探測到位置處於水深2萬英尺(6096米)以內的飛機黑匣子所發出的脈衝信號。2009年，美方曾將拖曳聲波定位儀借給法國使用，搜尋失事法航447航班的黑匣子。 　　然而，黑匣子的電池只能在水下維持30天左右的脈衝信號，現在剩下的時間已經不多了。如果一直找不到，圍繞在真相上的迷霧，可能一直散不去。 很多人認為馬方存陰謀，可能嗎？ 　　據英國每日電訊報報道，在24日晚馬來短信宣布機上無人幸存時，該報從接近調查工作的“良好消息源”處得知，調查團隊相信是有人蓄意劫機自殺，不存在故障或火災導致異常飛行。分析認為，飛機是在以“人為理性方式”突然脫離預定航線並經過約七小時無聲飛行後墜海。 　　很多人認為，有人“蓄意劫機自殺”，這個人只可能是機長，並且傾向於認為反對黨機長以全機人生命為威脅，和馬來政府談判，談崩了後選擇劫機自殺。 　　這兩天在各種媒介上，關於馬航事件的各種“真相”彌漫，除了各版本的陰謀論外，就是指責馬政府系統性隱瞞信息，但是也有專家有不同看法，CNN專家連線說，“現在對馬方指責很多，因為有各種矛盾的信息。人們忘掉了這是一個發展中的事件：出現疑似殘骸後最終排除,本是很正常的。但看多了，人們會認為有陰謀。這次事件馬方提供的信息不是太少，而是太多，現在看來法航447事件後，法國航空事故調查處嚴格控制信息發布的做法是對的。” 　　實際上，給陰謀論證偽的一個重要環節，就是論證該陰謀論如果得以實現，涉及的知情人數量有多少。知情人越多，越難掩蓋，越易出現告密者，如果按照一種陰謀論的實現方法，工程浩大，但是卻沒有出現告密者，這就是一種最好地證偽。總的來說，陰謀論的空間大，但漏洞多。 　　結語：提供真相是祭奠死者最好的方式。 　　來源：騰訊評論今日話題2014-03-24 第2743期

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