【 第1頁 第2頁 第3頁 】

滬杭磁懸浮　一石激起千層浪

http://www.CRNTT.com   2010-03-19 11:16:59

3月13日，中國鐵道部總規劃師鄭健接受媒體採訪時表示，上海至杭州磁懸浮項目立項已獲批復，正在做深化研究。 　　中評社北京3月19日訊／從即將到來的上海世博會的熱潮中，就可以看到後發的中國對於工業文明的渴望。所以，當屬於最先進的技術擺在面前時，尤其是磁懸浮，尤其是鐵道部，就愈發的欲罷不能了。 　　3月13日，中國鐵道部總規劃師鄭健在十一屆全國人大三次會議新聞中心接受媒體採訪時表示，上海至杭州磁懸浮項目立項已獲批復，正在做深化研究。寥寥數語，一石激起千層浪… 　　磁懸浮列車的現狀掃描 　 　　全世界第一條商業運營的磁懸浮在中國　　磁懸浮列車是一種採用無接觸電磁懸浮導向和驅動系統的高級列車系統，時速可達400公里以上，是當今世界速度最快的地面客運交通工具，上個世界中葉誕生於德國。2002年底，“磁浮”在上海浦東落地，造價高達百億元人民幣之巨，為政府全額投資，修建完成從浦東機場到龍陽路段的31公里磁懸浮示範線，這也是全世界第一條商業運營的磁浮鐵路。   　　全球各國磁懸浮的分布及運營狀態　　德國曾在80年代於柏林鋪設磁懸浮列車系統。該系統設有三個車站，長度1.6公里，用的是無人駕駛列車，於1989年8月開始試驗載客，1991年7月正式服務。由於政治原因，柏林墻倒塌，該線於運行兩月後改為普通輪軌列車行走。 　　 　　英國的伯明翰國際機場曾於1984年至1995年使用低速磁懸浮列車，全長600米。由於可靠性的問題，該線後來也改用單軌列車行走。

【 第1頁 第2頁 第3頁 】