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中評社論壇:大台中可借两岸崛起

http://www.CRNTT.com   2010-08-15 00:12:21  


 
  活化大台中地區的交通運輸

  動脈有了,唯一問題是台中縣過去分配到的資源上不夠多,以致相對上感覺發展比較慢。因此,我強烈建議,縣市合併以後,台中縣市共計2215平方公里,要想辦法讓整個地區的交通運輸完全活化,而且這困難度不高。

  怎麼讓它活起來呢?現有台灣鐵路,現有海線山線全部都捷運化,就是個重大動脈,再增加幾個通勤車站,讓海線大甲大安台中港一路到沙鹿梧棲龍井大肚烏日;山線就是從三義後里,經豐原潭子到台中烏日這個方向,變成快速通勤捷運。台鐵只要讓班次密集就有捷運效果,月台停留時間縮短,開門關門就走,就具有捷運的效果。

  另外,火車站節點透過公車與周遭社區密集連結,交通問題得到解決,如此2052平方公里的生活就會在一起。

  生活環境舒適是大台中最吸引人的地方

  台中縣土地取得容易,低廉,房屋住宅可以舒適的佈置設計。有些人住在密集的七期,一坪三五十萬;也有人想住大甲大安東勢,空氣好風景好,通勤時間方便。基本上交通便捷就沒有城鄉差距,只要交通便捷,教授們或許有人想住在中興大學附近,也有人想住大甲大安海邊去,生活品質比較好,整個生活舒適度提升,這是大台中未來最大潛力最吸引人的地方。

  產業部分,台中有個科學園區,光電產業、綠能產業或光譜產業,都在台中科學園區順利發展。另外,台中港旁邊正在進行境外營運中心的建設。除了科學園區、營運中心以外,台中地區過去一直有很好精密機械、工具機工業基礎,這部分可以結合科學產業,成為產業走廊或強的產業鏈,提供足夠多的就業。

  與海西產業合作大有可為

  台中港區的中龍鋼鐵公司──中國鋼鐵公司的子公司,耗資2000多億新台幣在台中港區設煉鋼廠及軋鋼設施,主要生產條狀鋼、大型H型鋼及結構鋼。拉開地圖來看,福建沒有這樣大的鋼廠,當然上海有寶鋼生產相關產把一些原本不能調整的事物加以整合。不但相關部門要合併,並且應以整個區域作為考量調整的基礎。最後,還是要回歸到政治面,政治人物要用政治整合地方。我要強調的是,從實務上可能不瞭解大型區域的重要性。所以,我們要利用治理的觀念,去考量怎麼區域化。在座的每一位都希望台中好。與高雄、台北相比,台中的確是兩岸關係中最有優勢的。待會兒再補充,以上發言請多包涵。 


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