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鄭竹園：中國的崛起將是大勢所趨

http://www.CRNTT.com   2010-12-05 00:11:53

二、出口大國投資熱點－－自從2001年加入WTO以後，中國出口貿易每年成長率皆超過20%。2008年下半年開始衰退但幅度仍低於其他輸出大國。中國出口貿易在2004年超過日本，2007年超過美國。2008年中國出口總值為1.428萬億美元，只略低於德國的1.465萬億美元。2009年中國已超越德國成全球最大商品輸出國。 　　三、提升人民幣國際地位－－由於連年貿易順差大幅增加，外資源源注入，及國際投機熱錢看好中國股市，競將資金湧入中國，使中國外匯存底繼漲增高。到2009年3月已達2.31萬億美元，遠遠超過七大工業國的外匯存底。去年3月在倫敦G-20高峰會議前夕，中國財經首長紛紛公開建議由國際貨幣基金發行儲備貨幣來取代美元。中國官方挑戰美元的動機是藉此提升人民幣的國際地位，使人民幣匯率不再成為西方各國壓迫中國就範的藉口。 　　四、展開全球購併－－為消納部份外匯資源，並爭取工業化所需的資源及技術，自2005年開始即展開全球性的大購併。主要對象是國際知名的跨國公司，石油、礦產及農地。由於出手大方往往建立戰果，引起西方國家的高度關注。 　　2006年最令美國朝野震撼的是中國三大企業以前所未有的大手筆，進行收購美國家喻戶曉的著名公司。北京的聯想科技集團首先以17億5000萬美元的高價成功的收購IBM公司的個人電腦部門。接著青島海爾集團以13億美元收購美國有百年歷史的家電公司美泰〔Maytag〕。中國國營中海油公司更提出以196億美元準備收購美國笫九大石油公司優納克〔unoca〕。但由於美國社會反應不佳不得不放棄。從此以後，中國收購的目標轉移到加拿大、澳洲、非洲及中東拉丁美洲等地區。由於阻力較小穫得豐碩的成果。據商業部的統計，海外購併金額由2002年的2億美元激增到2008年的205億美元，上升達一百倍。近年收購目標集中在石油礦產及製造業等方面。 　　五、邁向汽車產銷大國－－這場金融海嘯對全球經濟重要衝擊之一，是作為全球汽車王國的美國汽車工業，從此將一蹶不振。中國汽車工業不但未受影響，且乘時崛起。從2009年3月每月銷售量均超過100萬輛。首次超過美國，成為全球最大的汽車市場。 　　隨著美日及歐洲汽車工業的低迷不振，中國蓬勃的車市成為各國汽車業者的希望。日本的日產和Honda，美國的通用和福特，都準備擴大其中國廠的投資，進一步加強中國汽車大國的地位。

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