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漲價解決不了春運“一票難求”

http://www.CRNTT.com   2011-01-26 08:55:00

“鐵老大”說了算格局下，運力越低反而更有利 　　從長遠來看，漲價依然是負面效應大於正面效應，最終的結果很可能就是乘客繼續“啞巴吃黃連”。由於一家獨大，鐵路沒有太大動力去提升運力。對於鐵路運營方來說，如果漲價真被允許，而鐵路運輸能力還繼續按計劃、而不按需求來確定，維持運力不變、甚至降低運力，恰恰才是榨取更多利潤的最佳選擇。作為理性經濟行為體，你會主動“沒事找事”提升運力嗎？──恐怕不會。 　　本專題部分內容參考《一沙一世界：郭凱經濟學札記》（郭凱著，中華工商聯合出版社2011年第1版）。 　　結　語 　　通常情況下，市場主導的分配都是最高效的。但這場涉及十分之一個中國的春運，因為夾雜了太多非市場的因素，以至於不顧市場分配後果的邏輯，無法完美解決不了“一票難求”的問題。忽視一部分人真實回家需求而進行的漲價，即便能高效地調控人流，也是不近人情的。 　　（來源：網易評論頻道《另一面》2011年1月26日）

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