|
| 全國首座油、氫、電“三位一體”能源供給的中石化廣東佛山樟坑油氫合建站。（來源；經濟日報） |
中評社北京7月8日電／面對能源安全、環境保護等壓力，發展氫能已成為能源轉型共識。自我國將氫能寫入《政府工作報告》以來，氫能產業已經成為資本市場和產業經濟關注的重點。雖然我國氫能產業已初具雛形，但在頂層設計、核心技術、產業配套方面仍需迎頭趕上——
近期，氫能源成為各地產業布局的新亮點，不少地方紛紛推出氫能產業規劃方案，產業發展不斷提速。比如，上海提出到2025年建成加氫站50座，乘用車不少於2萬輛，其他車不少於1萬輛。佛山計劃今年投入使用10座加氫站，力爭實現1000輛氫能公交車示範運營目標。武漢計劃到2020年建設5座至20座加氫站，燃料電池車示範運行規模達到2000輛至3000輛……
產業鏈條構建完整
發展氫能是我國能源轉型的重要路徑，各地布局相關產業也是在為能源轉型提前鋪路。
業內專家告訴經濟日報記者，氫能是指在以氫及其同位素為主導的反應中，或者氫在狀態變化過程中所釋放出的能量，具有來源廣、可儲存、用途多、零碳零污染及能量密度大等特征，可發電、可供熱，還可作為交通工具燃料。同時，氫還是一個穩定介質，通過可再生能源制氫，可將不穩定的可再生能源變得穩定。
國際氫能協會副主席毛宗強表示，氫能量密度是汽油的3倍，是鋰電池的130倍，這讓氫能燃料在替代過程中的比重不斷增加。統計顯示，目前國際制氫年產量6300萬噸左右，中國每年產氫約2200萬噸，占世界氫產量的三分之一，成為世界第一產氫大國。
在氫能及燃料電池領域，我國已經初步形成從基礎研究、應用研究到示範演示的全方位格局，布局了完整的氫能產業鏈，涵蓋制氫、儲運、加注、應用等4個環節。以制氫環節為例，目前主要包括煤炭氣化、天然氣、甲醇重整、水電解等制氫方法。未來，“可再生能源＋水電解制氫”將成大規模制氫發展趨勢。
|
