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| 19日淩晨，粵贛高速公路河源境內匝道橋梁坍塌。 |
中評社香港6月23日電／“橋塌塌”家族再添新成員。北京時間19日淩晨，粵贛高速公路廣東河源境內匝道橋梁坍塌，4輛貨車掉落，當場造成1人死亡4人受傷。這座設計使用年限為100年的橋梁，竟然在投入使用不到10年就宣告夭折。
美國《僑報》6月22日載文《“百年大橋”何以淪為生命黑洞？》，文章說，毫無意外，“超載”再次成為罪魁禍首。初步調查顯示，事故是由上述4輛大貨車嚴重超載導致橋梁結構嚴重偏壓而最終造成。橋梁投資建設和管理運營方的工程師宣稱，“4輛貨車的載重加上車身每輛自重約有100噸，嚴重超過了橋梁載重的設計上限，從理論上說一定會引起橋梁坍塌”。
“理論上一定會坍塌”的說法，不乏支持者。有自稱理工科專業者的網民認為，“工科學生即使不學橋梁設計，也會在大學學一門《工程力學》課程，裡面有橋梁設計等應力、剪切力計算常識。設計承載不足百噸的橋梁一次承載載荷400噸，引發橋梁向下嚴重彎曲跨塌會奇怪嗎？”但教材上的理論知識一旦運用到現實，常常會稍顯無情、更顯無奈。
無情之處在於，耗資近50億元人民幣的粵贛高速公路是縱貫江西省南部、連接廣東的南北大通道。作為進出口的匝道橋梁，緊鄰收費站、過往車輛多，數輛貨車同時通行的情況絕不在少數。即便橋梁建設毫無瑕疵，仍意味著衆多司機冒著生命危險行走在一條“理論上一定會坍塌”的橋上，因為橋梁一次承載載荷400噸極為稀鬆平常！這一細節是否為橋梁設計方所熟知，目前尚且是謎。 |
