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| 6月27日，西部陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列在重慶江津小南埡站等待發車（無人機照片）。（圖源：新華社） |
中評社北京8月3日電／據人民網－人民日報海外版報導，中國生產的家具、廚具，泰國產的榴蓮、山竹等熱帶水果，老撾的木薯粉……來自中國、老撾、泰國的產品如今能在同一趟國際貨運線路中“相遇”。
近日，“粵滇·瀾湄線”國際貨運班列暨中老泰國際貨物列車（昆明—曼谷號）成功開行，一條連接廣東、雲南與東南亞的國際貨運通道正式開通。這是繼“滬滇·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”“川滇·瀾湄線”“雲貴·瀾湄線”等中老鐵路“瀾湄＋”系列成功開行後的又一新線路。近年來，中國與東南亞國家間的國際貨運班列逐漸“連線成面”，為地區經貿往來織密物流網絡。
促進互聯互通
據《日本經濟新聞》近日報導，連接東南亞國家與中國之間的鐵路網建設正穩步推進。老撾萬象至中國昆明的高速鐵路、泰國羅勇至中國成都的貨運線路、泰國曼谷至中國重慶的貨運線路等，不斷推動中國與東南亞的互聯互通。中老鐵路作為共建“一帶一路”倡議的重要工程之一，將繼續向周邊國家延伸，與更多地區建立廣泛直接的聯繫。
中國與東南亞互聯互通不斷取得新進展。今年6月，西部陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列雙向首發。7月，泰老跨境鐵路客運列車正式開始運行，並且可以實現與中老鐵路國際旅客列車相銜接。
據統計，今年上半年，中老鐵路累計發送旅客達989.6萬人次，同比增長15.9%。貨物運輸持續增長，開行貨物列車9181列，全線累計發送貨物1004.9萬噸。截至6月底，中老鐵路客貨運輸服務網絡已輻射至老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家以及國內31個省（區、市）主要城市，有效擴大了中國與中南半島國家間的經貿往來。此外，今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸量增長20.8%，推動各方產業鏈深度融合。
凸顯互補優勢
近年來，中國與東南亞經貿往來日益頻繁。據RCEP產業合作委員會發布的2024年度《中國—東盟經貿合作報告》，經濟聯動發展是中國—東盟命運共同體建設的重要推動器。據統計，2023年，中國與東盟 |
