中評社香港8月9日電／發展局局長陳茂波8月9日在其網志發表的文章，稱機電工程署（機電署）已加強巡查現時全港自動梯和升降機的安全。全文如下。
近期，內地發生數宗涉及自動梯或升降機的意外導致人命傷亡，令人震驚和難過。上星期，本港在銅鑼灣時代廣場和大埔太和廣場亦分別發生因外物和嬰兒車車輪卡入自動梯梳齒板的事故，雖然在事件中沒人受傷，但亦引起不少巿民的憂慮和對本港自動梯安全的關注。
鑒於近期公眾的關注，機電工程署（機電署）已加強巡查現時全港自動梯和升降機的安全。上月底，署方並向電梯業界發出通告，提醒各註冊升降機及自動梯的承辦商和工程師檢查自動梯的檢修蓋板、樓板、相關的支撐結構及保護裝置等，是否處於良好工作狀態。署方亦發信通知香港物業管理公司協會及屋宇設備運行及維修行政人員學會，提醒他們的會員作為自動梯的負責人，應時常巡視自動梯的操作狀況，如察覺有任何不妥或異常情況，應即時停止該自動梯的運作，並在許可情況下設置圍欄防止市民使用，然後盡快通知註冊自動梯承辦商跟進。
為了回應公眾的關注，請容我在此為大家簡單介紹目前本港對升降機和自動梯安全的監管制度。根據《升降機及自動梯條例》，現時本港升降機及自動梯的安裝、保養和維修等工程，均由註冊升降機／自動梯承辦商進行，並最少每月一次由註冊升降機／自動梯工程人員進行定期保養；而升降機和自動梯分別最少每12個月一次和每六個月一次由註冊升降機／自動梯工程師進行定期檢驗，以確保處於安全的運作狀態。
至於升降機及自動梯的設計，則必須符合機電署所訂立的《升降機及自動梯設計及構造實務守則》（《實務守則》）的要求。一般而言，在自動梯的檢修蓋板及樓板下方，會預留空間作機器維修和保養之用。而根據現時的《實務守則》，這些檢修蓋板及樓板必須有足夠的機械強度及合適的構建方式，使其不會在長時間使用後鬆脫或變形。此外，《實務守則》亦要求自動梯須裝有：（一）“安全裝置”，若檢修蓋板及樓板打開時，該自動梯便會自動停止運行；及（二）“保護罩”，以防止任何人觸及維修空間內的危險轉動部件。當註冊承辦商及註冊工程師為自動梯進行定期保養及檢驗時，亦會確保自動梯包括檢修蓋板及樓板均維持在安全狀態。
此外，註冊承辦商在進行安裝工程前，須就升降機或自動梯的牌子、型號，及所使用的安全部件，向機電署申請“種類許可”，方可展開工程。機電署會審視有關設備製造商的資料、產品規格、圖則，以及由測試機構發出的相關證明書，以確保本港升降機及自動梯的設備品質，符合國際認可安全標準。《升降機工程及自動梯工程實務守則》亦規定在進行維修或更換工程時所使用的零件，在物料、強度和設計方面都應與原本的零件同等，以確保升降機或自動梯的設計及構造保持良好。根據機電署的記錄，涉及湖北荊州事故的自動梯生產商蘇州申龍電梯股份有限公司，所生產的自動梯並沒有在香港安裝。
另外，根據《升降機及自動梯條例》，當發生嚴重自動梯事故時，包括涉及傷亡或其他因為主要機件故障而引致的嚴重事故，自動梯的負責人須在知悉事故後 24小時內通知機電署。由2013年至今年6月，機電署共接獲約3， 800 宗涉及自動梯的事故，當中絕大部份與乘客不小心使用或因外來物件攝入自動梯而引致，例如，去年3月和5月在港鐵旺角站和黃大仙站內先後發生兩宗“炒梯”事故，是由於有細小金屬物件和布鞋卡入自動梯的梳齒板而導致梯級損毀，並非因機件故障引致。至於同期涉及機件故障的自動梯事故則有六宗，共引致10人受傷。
最後，容許我提醒大家，為保障自身的安全，在使用自動梯時應注意以下七點：（1） 切勿在自動梯上使用手推車、嬰兒車、單車或輪椅；（2） 行動不便或攜帶大型物品時，應乘搭升降機；（3） 兒童使用自動梯時，應由成人陪同；（4） 緊握扶手帶，切勿在自動梯上行走或嬉戲；（5） 使用自動梯時（特別是穿著膠底布鞋、拖鞋或涼鞋時者），不要碰到梯級之間或旁板與梯級之間的空隙，亦不要撥弄旁板護掃，以免鞋或腳部被夾到；（6） 站立位置應離開梯邊的裙板或黃線；（7） 出入自動梯時應提步，否則容易失卻重心而跌倒，鞋子前端亦容易被夾到。
衷心祝願大家 出入平安！
（來源：政府新聞網） |
