中評社成都8月15日電（記者 王秀中）中國人民大學國際關係學院教授時殷弘日前在成都表示，中國未來在執行“歐亞絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”以及高鐵項目輸出和“孟中印緬四國經濟走廊”等相關的問題，需要心態審慎、政治審慎和戰略審慎。
第一，中國就此對鄰國的講話要坦率求實，以取信於鄰國、正面影響鄰國為壓倒性的實踐目的，謹防直接或間接地自我聲言是完全的利他主義者和道德完美主義者，因為不真實，沒有國際可信性。為此需要強調鄰國的安全、繁榮和發展將大有利於中國的安全、繁榮和發展。必須盡可能充分地取信於別國政府和別國人民，而取信於人就必須不講過頭話，特別是很過頭的話。同時，還須謹防生成和流露恩賜心態、“老大”心態和急於求利、“義不及利”傾向。特別針對這後一種傾向，需要高度重視如何恰定地表述願景的問題，就此一定要強調公平的利益分配，甚而明顯偏惠弱國貧國的利益分配。
第二，必須深入認識別國充分參與創設的必要性，連同為此進行遠更充分的國際協商的必要性；必須將它們真正做成國際集體事業，因為這樣才能消減外部阻力，爭取它們的真正成功。現在關鍵的瓶頸在哪裡？不在中央集權和地方主動（就“一帶一路”而言的地方主動）的中國國內，而在於中國與多個擬合作國家之間的主要是雙邊的國際磋商和談判，它們遠為複雜、能動和滯後。目前中國一頭大熱，而其他國家僅小熱和不熱，唯已有50多個國家作為創始成員國的亞投行事業除外。
第三，中國必須注意少說多幹，謹防未真幹而先大吹。說得過熱就一定會加劇俄羅斯和印度的反感和猜疑。為此須強調絲綢之路經濟帶不是經濟一體化，不須讓渡任何主權，也不會衍生軍事意義的戰略存在。在中國這裡，“一帶一路”的對華地緣戰略意義大致只應關起門來自己講，不應少有顧忌地公開講，否則只能“證實”外國的擔憂和猜疑。而且，在推進時要較慢，較耐心，一張一弛，有伸有縮。實際上，對中亞各共和國和南亞／印度洋小國亦應如此，因為在它們的領土上建設龐大的基礎設施體系固有幾乎“天然的”敏感性。這些國家當然有關於長遠的主權、自主以及利益分配的疑問和擔憂。這類建設“天然地”容易引起民族主義性質的疑慮，激起民族主義籠罩下的國內政治論爭和相關的不良效應，如果中國做得不夠恰當的話。還有，關於外國的疑慮、擔憂和利益追求，要認真研究它們在什麼程度上是合理的與不合理的，中國應該如何更合適地對待。
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